진에어의 성공요인과 나아갈 방향

목차

1. 진에어 소개

2. 환경 분석
(1) 저가항공 산업 현황
(2) 저가항공사 현황

3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. 진에어 성공요인
(1) 핵심역량
(2) 마케팅 전략
(3) 차별화 전략

5. 진에어 나아갈 방향
(1) 동남아 진출
(2) 중국 진출
(3) B2T 시스템
(4) 해외사례 벤치마킹
(5) 기타 전략

6. 결론 및 시사점

본문내용

하지 못해 유휴하는 기간이 있었던 사례가 있다. 진에어는 저가항공사로서 원가 절감과 조종사 유지라는 trade-off에 직면해 있는 것이다. 그렇지만 결국 수익을 창출하는 것은 질이 높은 조종사의 존재 유무에서부터 시작된다. 따라서 조종사를 진에어에 붙잡아 둘 수 있는 방안을 마련하는 것이 매우 중요하다.
교육비용과 조종사 부족 비용을 넘지 않는 선에서 인센티브를 지급해야 한다. 가장 중요한 것은 조종사의 애사심과 충성심을 이끌어 내어 자발적 소속을 유지하는 것이다. 동기부여요인은 여러 가지가 있으므로 최대한 타당한 조합으로 활용할 수 있어야 한다. 경쟁력의 확보는 조종사가 일하고 싶게 하는 좋은 동기부여요소가 될 수 있다. 즉 모든 이야기는 내실을 다져 수익성을 강화시키면 해결되는 원론적인 이야기다. 하지만 이러한 노력들에도 불구하고 조종사 이탈이나 저가항공사의 수익성 불충분과 같은 문제는 쉽게 해결되지 않을 것으로 보인다. 이 때 정부나 당국의 정책적 지원이 필요하다. 조종사를 스카웃할 때 기존 소속된 항공사에 교육비와 훈련비에 상당하는 이적료를 지불하도록 하는 제도를 마련하는 것도 그 방안 중에 하나가 될 수 있을 것이다.
2) 진에어 클라우드
스마트본 보급률이 25%에 달하는 우리나라에서 스마트폰 어플리케이션을 이용하지 않는다는 것은 기업으로써 하나의 수익원천을 괄시하는 것이라 할 수 있다. 아직 시도되고 있지 않은 부문이므로 선점을 통해 진에어의 젊은 이미지를 굳건히 할 수 있는 기회가 될 것이다. 항공편을 이용하는 고객들이 클라우드에 접속하여 진에어를 이용한 여행 스토리나 스케줄 등을 공유하며 커뮤니티를 형성하는 것이다. 클라우드가 활성화되기 까지는 적지 않은 시간이 걸리겠지만 그 안에서 활동적이고 높은 인지도를 보이는 클라이언트에게 마일리지를 제공한다는 등의 인센티브를 준다면 그 홍보효과는 상당할 것으로 보인다. 부가적으로 여행 스케줄의 공유나 여행지 정보를 공유하면서 하나의 오프라인 여행 팀으로까지 발달될 수 있는 점에서 다른 소셜 미디어와는 차별성을 보일 수 있다.
6. 결론 및 시사점
조직 구조 및 사업 전략 틀이 바뀐 회사를 만들어서 외국 항공사와 경쟁하기 위해 만들어진 것이 지금의 대한민국 저가항공사라 하는데, SWOT 분석을 통해 바라본 결과 제주도의 경우 국내 최대의 관광지이면서도 도서지역이라는 특수성으로 인해 제주노선에서의 저가항공 운항은 성공적으로 안착할 것으로 예상되나 ‘김포~김해’ 등의 타 노선에서의 성공은 쉽지 않을 전망이다. 한편, 기존의 대형 항공사들도 저가항공사에 맞서 일부 노선의 가격을 인하하고 있어 비교적 대형항공사와 저가항공사간의 역할 분담이 되어 있는 미국, 유럽지역의 경우와는 달리 국내의 저가항공사는 대형항공사 및 육상교통수단과 동시에 경쟁해야 하는 어려운 구조를 가지고 있다. 게다가, 최근 들어 국내 저가항공사가 새롭게 만들어지고, 저가항공사의 수요가 기존의 대형 항공사의 수요를 따라갈 만큼 대폭 상승하면서 대형 항공사와 저가항공사의 정책들이 비슷해지는 현상을 볼 수 있다. 심지어 대형 항공사의 가격이 저가항공사의 가격과 별반 차이가 없는 것을 확인할 수 있었는데, 이것이 진에어에게는 저가항공사로서의 가장 큰 약점이다. 저가항공사를 이용하는 가장 큰 이유인 ‘저렴한 항공비’에 대한 경쟁력을 잃는다면 향후 진에어의 밝은 미래를 기대하기는 힘들 것이다.
해외 사례 중에서 중국의 춘추항공의 경우 원가전략, 차별화전략, 틈새전략으로 연간 40%에 달하는 영업실적 신장률이라는 쾌거를 이룰 수 있었다. 시간당 수입이 일반 항공사보다 낮은 저가항공의 부족함을 메우기 위해서 비행기의 하루 이용률을 높이며, 85% 이상의 좌석 이용률로 높여서 수익을 증대시켰다. 또한 대리점 네트워크를 충분히 활용하고, 인터넷 판매를 적극적으로 추진하여 비용을 최대한 절감하였으며, 비행기 이착륙 시에도 가장 항공유 절약이 되는 비행 방법을 찾아내 이용하고, 합리적 자원관리와 생산성 향상을 통해 인건비를 절감, 관리비용을 최대한 줄이는데 노력하는 등 항공비를 줄여 사회적인 환원효과도 있다고 하니 좋은 전략이 아닐 수가 없다. 에어 아시아의 항공비 절감 전략 또한 기존 항공사에 비해 최대 80%까지 저렴한 가격으로 항공권을 제공하는 전략으로 큰 수익을 얻을 수 있었다.
이렇게 해외에서 성공한 저가항공사의 사례를 살펴보더라도 진에어는 향후 항공비 절감에 많은 노력을 기울여야 할 것이다. 해외 성공 저가항공사의 사례를 모방하여 전략을 짜는 것도 좋은 방법이다. 진에어는 앞으로 작은 부분부터 큰 부분까지 세부적으로 비용 절감에 크게 주의를 기울여야 할 것이다. 또한, 현재 진에어는 ‘대형 항공사’와 경쟁할 수 있는 기회요인만 눈에 보일 뿐, ‘타 저가항공사’를 뛰어넘을 수 있는 뚜렷한 기회요인이 보이지 않는다. 진에어가 대형 항공사, 저 비용 항공사와의 경쟁을 막론하고 우월한 항공사가 되기 위해서는 대형 항공사와의 경쟁도 중요하지만 다양한 전략을 통해 저 비용 항공사와의 경쟁에서도 우위를 점해야 할 것이다. 대표적으로 좌석 배정 시스템의 차별화, 승무원의 실용적인 의상 선택, 사회적 마케팅의 실행 등을 통해 진에어의 독창적인 전략을 부각시키고, 다른 항공사와 비교할 수 없는 새로운 전략을 구성하게 된다면 머지않아 대한민국 최고의 저가항공사가 될 수 있을 것 같다. 마지막으로, 진에어를 포함한 저가항공사의 설립은 기존 항공사들을 자극하고 다양한 항공서비스를 제공한다는 측면에서 긍정적으로 봐야한다는 전제하에서도 실로 저가항공의 성공 가능성, 혹은 성공을 위한 방안 등에 대해 진지하게 검토해야 할 것이다.
<참고자료>
www.jinair.com
www.jejuair.net
kr.koreanair.com
www.flyasiana.com
www.airport.co.kr
www.stat.or.kr
www.knto.or.kr
www.visitkorea.or.kr
www.skynews.co.kr
www.fnnews.com
www.etoday.co.kr
www.dt.co.kr
www.hankyung.com
www.mk.co.kr
www.edaily.co.kr

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