재미있는 자동차 이야기 - 도요타(토요타) 리콜 사태 사례

소개글

재미있는 자동차 이야기 - 도요타(토요타) 리콜 사태 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

(1) 2009년 도요타 자동차 대규모 리콜 사태는 전세계적인 이슈로 2010년 2월 현재 전 세계에서 리콜 및 수리 대상이 1,000만대를 넘어 2009년 도요타의 전 세계 판매량을 초과하고 있다. 도요타 자동차 리콜 사태의 발생 원인과 처리과정 및 결과 등에 대하여 조사하시오

1. 도요타 리콜 사태의 발생 원인과 처리 과정
가. 전 공정의 부실한 품질 관리
나. 성장중시 경영전략과 조직문화의 위기
2. 도요타 리콜사태 결과


(2) 세계 각국의 자동차 리콜제도와 역사적으로 대규모 자동차 리콜 사례를 조사하시오.

1. 세계 각국의 자동차 리콜 제도
가. 미국의 리콜제도
나. 영국의 리콜시스템
다. 일본의 리콜시스템
라. 독일의 리콜제도
마. 캐나다의 리콜시스템
2.역사적 대규모 자동차 리콜 사례
가. GM은 파워 스티어링 결함
나. 닛산자동차
다. 미쓰비시자동차

본문내용

국에서 리콜되는 경우 거의 예외없이 캐나다에서도 리콜을 같이 실시하고 있음.
2.역사적 대규모 자동차 리콜 사례
가. GM은 파워 스티어링 결함으로 인해 14건의 충돌사고가 발생하고 1명이 부상을 입었기 때문에 130만대 소형 승용차 리콜. 리콜 대상 차량은 시속 15마일 이내 저속으로 운전할 때 핸들을 조정하기가 힘들뿐 아니라 경고등이 들어오는 결함이 밝혀졌기 때문.
나. 닛산자동차는 최근 전 세계에 판매된 차량 54만대의 제동장치 부품 검사와 수리를 위한 리콜을 전격 발표. 또 2005~2009년형 아마다 등의 자동차는 연료계 결함으로 리콜을 실시하는 등 엄격한 리콜을 실시하고자 함. 이 회사 자동차는 해당 결함과 관련된 사고 발생은 한 건도 접수되지 않는 것으로 전해짐.
다. 미쓰비시자동차는 불량 은폐를 통해 기업이미지에 심각한 타격을 받은 기업 가운데 하나.
2000년대 초반 미쓰비시자동차는 20여 년간 자사의 불량부품을 은폐하고 클레임을 제기한 고객에게만 교환해준 사실이 드러남. 70%에 이르는 고객 클레임들은 공개하지도 않음. 이 당시 가와소에 사장은 “창피해서 소비자 신고를 고의로 은폐했다”고 밝히면서 사임했고, 이전에 발생한 폭력단 이익공여 사건 등과 함께 회사 이미지는 급격히 추락. 이는 실패를 인정하지 않는 조직문화, 사내 정보흐름을 중시하지 않는 잘못된 경영시스템에서 기인했다고 볼 수 있음. 지난 2004년에도 미쓰비시 푸조의 버스와 트럭에서 40여개 결함이 발견돼 45만대 리콜계획을 발표했지만, 이 결함으로 인해 이미 70여건 자동차 화재와 21건의 운전자 부상이 발생한 것이 알려져 기업 회생 계획에 절대적 차질을 빗기도 했음.
*참조
□ 미국
- 관련부서 : 도로교통안전국(NHTSA)
- 공식 홈페이지 : http://www.nhtsa.gov/
- 리콜확인 웹사이트 : http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallsearch.cfm
□ 영국
- 관련부서 : 자동차면허청(VOSA)
- 공식 홈페이지 : http://www.dft.gov.uk/vosa
- 리콜확인 웹사이트 : http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/recalls/default.asp?tx=VOSA
□ 일본
- 관련부서 : 국토교통성(國土交通省)
- 공식 홈페이지 : http://www.mlit.go.jp
- 리콜확인 웹사이트 : http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
□ 독일
- 관련부서 : 자동차청(Kraftfahrt-Bundesamt)
- 공식 홈페이지 : http://www.kba.de
- 리콜확인 웹사이트 : http://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsg1.jsp
□ 캐나다
- 관련부서 : 교통부(TC)
- 공식 홈페이지 : http://www.tc.gc.ca
- 리콜확인 웹사이트 : ttp://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/
-대외경제정책연구원 www.kiep.go.kr/

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