동북아 물류 중심항으로서 부산항 발전전략

소개글

동북아 물류 중심항으로서 부산항 발전전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

≪ 서　　 론 ≫

제 1 장 연구의 배경 및 목적

제 2 장 물류 중심항의 의미
　제 1 절 물류 중심항이란?
　제 2 절 왜 물류 중심항이 되어야 하는가
　제 3 절 물류 중심항이 되기 위한 부산항의 전략

제 3 장 부산항의 국내 ․ 외적 경쟁여건
　제 1 절 국내 항만 간 경쟁
　제 2 절 동북아 국가간 중심항 경쟁 및 협력 (코피티션:co-opetition)
　제 3 절 부산항의 현행 경쟁력

제 4 장 부산항의 중심화 가능성
　제 1 절 중심항이 되기 위한 여건
　제 2 절 부산항 : 중심항이 되기 위한 요건 미흡

제 5 장 부산항의 발전 전략
　제 1 절 다기능 항만의 건설
　제 2 절 항만 배후지역의 개발 및 자유무역지대의 확대
　제 3 절 배후도로 건설 및 유료통행료 면제
　제 4 절 항만공사와 컨공단의 협력 및 글로벌화
　제 5 절 안정된 노조문화 정착
　제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치

≪ 결　　론 ≫

제 6 장 결 론

⃞ 참고문헌

본문내용

는 마음가짐으로 합심해서 현재의 물류위기를 극복하여야 할 것이다.
조금의 차이가 큰 차이를 만든다는 광고 카피처럼 서로가 양보하고 참아내는 그 조금이야말로 훗날 부산항의 또 다른 전성기를 맞이하게 할 수 있는 든든한 초석이며 버팀목이 될 것이다.
제 6 절 물류전문인력 양성 및 유치
부산지역에는 항만물류와 관련된 대학의 학부 및 연구소와 항만기능인력 양성기관인 한국해양수산원, 한국항만수원 등이 있으나, 이들 각기관의 연계 기능이 부족하며 해운 및 항만환경 변화에 따른 보다 체계적인 전문인력 육성계획이 미흡한 실정이다. 향후 문인력에 대한 많은 수요 예상되기 때문에 부산지역 항만관련 인력양성기관에 대한 적극적인 지원을 통하여 부산을 세계적인 항만물류 교육중심도시로 육성해야 한다. 이를 위해서 국가물류기본계획에서 언급하고 있는 세계 속에서 경쟁할 수 있는 물류전문 인력의 확보 방안인 물류전문 D/B 구축 및 물류지식 포털사이트를 통한 공동인력 활성화가 이루어지도록 추진해야한다 또한 물류분야의 특성화 대학 및 민간교육기간을 세계적인 항만이 있는 부산지역에 유치할 수 있도록 산 학 관 연의협력 및 적극적인활동이 요구 된다 . 김이곤, 동북아시대 부산항의 항만경쟁력 강화방안에 관한 연구 = (A) study on strengthening the competitiveness of Busan port in Northeast Asia 2008.
결 론
제 6 장 결 론
중국의 급격한 발전으로 동북아시아는 북미와 유럽지역에 뒤지지 않는 대규모 경제권으로 재편되고 있으며 이러한 현상은 앞으로 더욱더 그 추세가 가파르게 성장곡선을 그릴 것으로 생각된다.
우리나라 또한 삼면이 바다로 둘러 쌓여있고 우리나라 경제의 대부분을 수출에 의존하고 있는 점을 감안한다면 굳이 강조하지 않아도 물류의 중요성은 충분히 알 수 있는 일이라고 생각되어진다. 그 중심에 항만이 있고, 현재의 동북아 국가들은 각자 새롭게 성장하는 동북아 경제권의 물류 중심항을 각국의 항만으로 만들기 위해서 피나는 노력으로 총성없는 전쟁을 하고 있다고 해도 과언이 아니다. 이에 부산항은 과거에 3위에서 현재 세계 5대 항만으로 그 위세가 꺾이고 잠시 주춤하는 형국이지만 내가 직접 산업시찰로 다녀온 부산항의 오늘에서는 결코 하락하고 있는 그저 그런 항만의 모습은 아니었다.
더 높이뛰기 위한 개구리의 웅크림처럼 현재 부산항의 노력과 인내라면 훗날 과거의 3위의 항만이었던 부산항 보다 더 높은 위치에 올라 세계 1등 항만이 될 수 있는 충분한 자질과 그 노하우를 부산항은 가지고 있다고 생각한다. 그러한 의지의 표현이 지금 진행중에 있는 대규모 북항 재개발 사업이고 신항의 개발, 더불어 이에 수반하는 배후단지 조성 및 각종 세제혜택 과 탄력성있고도 일관성있는 항만 운영이 이를 반증하는 사실이라고 생각된다. 무엇보다도 부산항은 개항이후 수많은 위험과 기회 그리고 성공과 실패를 맛보아온 경험으로 미루어보아 세계 1등 항만이 될 수 있는 자질은 충분하다고 생각되어진다. 부산항뿐만 아니라 국가와 부산시 그리고 부산시민, 마지막으로 우리나라 국민 전체가 부산에만 특혜를 준다는 생각보다는 부산항이 잘 되어야 부산시가 살고 부산시가 잘 살아야 우리나라가 부강해진다는 쪽으로 이해를 하고 힘을 모으고 머리를 맞대어 지혜를 짜낼 수 있다면 부산항의 미래는 장담하건대 세계 1위의 조선사업과 같이 다른 어떤 나라도 넘볼 수 없는 세계 최고의 항만이 되리라고 생각되어진다.
마지막으로 주변항과도 경쟁 뿐만 아니라 협력 관계를 유지해서 서로에게 도움이 되는 실질적이고도 현실적인 win - win 전략을 수립하여 코피티션 전략을 가미하는 것이 상생의 길로 가는 일이라고 생각되어진다. 일본 고배항의 사례처럼 한 번 고객이 떠나간 항만, 즉 실패한 항만은 다시금 고객을 끌어오기가 힘들고 그 회생이 불가능에 가깝다는 현실에 감안한다면 더 이상의 실패는 부산항에게 용납되어질 수 없는 일일 것이다.
중국의 성장은 우리나라와 우리 항만에게는 크나큰 위기로 작용 하는 것이 사실이기도 하지만 이 위기를 기회로 바꿀 수 있는 능력이 있는 것 또한 사실이다.
지금의 개발중인 신항과 북항 그리고 앞으로 만들어질 부산항의 새로운 모습과 시설들을 효과적으로 개발하고 이용하여야 하고 이들 모든 개발이 효과적이고도 서로 유기적으로 시너지 효과를 낼 수 있는 끊임없는 연구와 토론의 장이 항시 열러 있어야 할 것이다.
『참고문헌』
김이곤, 동북아시대 부산항의 항만경쟁력 강화방안에 관한 연구 = (A) study on strengthening the competitiveness of Busan port in Northeast Asia (2008) 이동현, 『세계의 허브를 꿈구는 한반도』, 도서출판 문형, (2000)
이충배, 김종철, 심겅원 『국제물류론』(2009)
정승현, 부산항의 동북아 물류중심화 현황과 발전전략에 관한 연구 (2007)
지강욱,『동북아 물류중심기지로서 부산항의 역할과 과제에 관한 고찰』 (2004)
한철환, “컨테이너항만의 발전패턴과 중심항만전략에의 시사점”,
KMI 해양수산 현안분석, (2003), p5
부산항만공사 http://www.busanpa.com/service
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한국언론 뉴스허브\' 뉴시스통신사
EBN물류&조선 뉴스 2010.8.21
『 한국항해항만학회지 제33권 제1호, pp, 91~98, 2009 (ISSN-1598-5725) Jounal Of Navigotion and Port Research, 국내 컨테이너항만의 경쟁구조에 관 한 연구 』
『 한국항해항만학회지 제32권 제8호, pp. 667~674,2008 (ISSN-1598-5725) Journal of Navigation and Port Research 부산항터미널의 운영문제점과 경쟁 력간의 관련성분석 』

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동북아 물류 ,   중심항,   부산항 ,   발전전략