[항공산업론] 항공 산업과 환경

목차

1. 지구온난화와 기후변화 협약
2. 배출권거래제
3. 항공산업과 환경
4. 탄소 배출을 줄이기 위한 노력
5. 논의
6. 참고문헌

본문내용

항공 산업과 환경

항공산업론




지구온난화
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　≪ 사 진 ≫
칠레-아르헨티나 국경 안데스산맥에 자리한
비에드바 빙하. 1930년대의 모습과 현재

　≪ 사 진 ≫
지구 온난화로 위기에 처한 북극곰




지구온난화
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　≪ 그 림 ≫
지구 온난화가 일어나는 과정




기후변화협약
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• 기후변화협약의 목적
　- 인류의 활동에 의해 발생되는 위험하고 인위적인 영향이 기후 시스템에 미치지 않도록 대기 중 온실가스의 농도를 안정화시키는 것

• UN 주관으로 1992년 브라질 리우데자네이루에서 열린 환경회의에서 "기후변화에관한 UN협약"(UNFCCC)이 채택, 1994년 3월 발효.

• 우리나라는 1993년 12월에 47번째로 가입.

• 2009년 12월 현재 192개국이 가입.

• 차별화된 공동부담 원칙에 따라 가입 당사국을 부속서 국가와 비부속서 국가로 구분하여 각기 다른 의무를 부담하기로 결정.




교토의정서
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• 기후변화협약은 전세계 국가들이 지구기후변화 방지를 위한 노력을 하겠다는 것이었고, 이를 이행하기 위하여 누가, 얼마만큼, 어떻게 줄이는가에 대한 문제를 결정한 것.

• 2001년 3월 최대 온실가스배출국인 미국이 의정서가 자국의 경제에 심각한 피해를 줄 수 있고 중국, 인도 등 개발도상국들이 의무감축대상에서 제외되어 있다는 이유를 내세워 반대 입장을 표명.

• EU와 일본 등이 중심이 되어 협상을 지속하였고 2004년 11월 러시아가 비준서를 제출함에 따라 교토의정서의 발효조건이 충족되어 정해진 규정(의정서 25조)에 의해 2005년 2월 교토의정서 발효.

키워드

항공산업,   환경,   LCC,   저가항공,   항공법규,   항공산업과환경,   지구온난화,   탄소배출