<자동차 전자제어 장치 기본이해>!!!

소개글

<자동차 전자제어 장치 기본이해>!!!에 대한 보고서 자료입니다.

목차

ABS(Anti-lock brake system)

- 자동자가 급제동 할 때 바퀴가 ‘잠기는’ 현상을 방지하기 위해 개발된 특수한 브레이크를 말합니다. 여기서 바퀴가 ‘잠기는’ 현상이란 차가 여전히 진행하고 있는데도 바퀴는 완전히 멈춰선 현상을 말하며, 이 때 차가 미끄러지거나 옆으로 밀려 운전자가 차의 방향을 제대로 제어할 수 없는 상황이 종종 발생합니다.

이런 경우를 방지하기 위해, ABS는 차의 (가상적인) 속도와 바퀴의 속도를 서로 비교해 바퀴의 잠김 현상이 나타나는지를 연속적으로 체크합니다. 여기서 타어이의 미끄러짐이나 여타의 요인들 때문에 차의 속도를 정확히 측정하는 것은 상당히 어렵습니다. 대부분의 ABS에서는 네 바퀴의 속도를 모두 측정해 이로부터 얻은 근사값을 차의 속도를 추정합니다.

그 결과 만약 차의 속도를 특정한 바퀴의 속도가 다르다면 바로 그 바퀴에 잠김현상이 나타나고 있는 것이므로 이 바퀴의 브레이크에 대해 적절한 조치가 자동으로 취해지게 됩니다. 이 때 적절한 조치란 바퀴의 브레이크가 계속해서 작동하는 것이 아니라 매초 7-8회 정도 짧게 여러 번 작동하는 것을 말하며, 이렇게 하면 바퀴잠김 현상으로 인한 문제가 현저하게 줄어듭니다.

ASC(automatic stability control)

- 차량의 뒷바퀴 중 하나 또는 두개가 슬립할때 차량의 직진성 확보를 위해 엔진의 토크를 다음과 같은 방법으로 조절합니다.
1. 스로틀밸브를 닫는다.
2. 점화타이밍을 지각시킨다.
3. 연료공급을 차단한다.

ASC+T (traction)

- 차량이 ASC만으로 제어 불능일때, ABS쪽과 교신하여 슬립되는 바퀴를 제동하여 트랙션을 유지시키는 장치


DSC(dynamic stability control)

- 운전자가가 의도하는 방향으로 차량을 진행시켜 주는 장치로 차량이 오버스티어링 혹 언더스티어링일 경우 핸들 조향각센서와 차령의 기울기 센서로 차량의 진행상태를 판단하여 운전자의 의도대로 차량이 진행되어지도록 4바퀴의 브레이크를 제어해 주는 장치

ESP(Electronic Stability Program)

- 차가 노면에서 미끄려지려고 할때 안정성을 유지해 주는 장치로 순간적으로 네바퀴를 독립적으로 제어하며 동시에 엔진출력을 주행 상황에 적절하게 필요한 만큼 높이거나 낮추어 줍니다.

결국 ASC 에서 한차원 향상된 기술이 ASC+T, 그 보다 역동적이며 적극적인 방어체제가 DSC,그리고 ESP는 DSC와 같은 개념으로 벤츠나 그외 국산차등에 도입된 기술로 이해 하시면 될듯 합니다.

이 모든 전자 제어 장치는,자동차가 물리적인 한계를 벗어나려 할때 운전자가 미쳐 인지하지 못한 상황을 제어하기는 하지만 모든 것은 커버해 주지는 않습니다.

본문내용

amic Brake Control)
DBC 는 제동거리를 단축시켜주기 위한 장비로서 평상적인 브레이킹 작동을 초과하는 제동이 운저자로부터 이루어질 경우 긴급상황으로 인식해서 최대 브레이크 압력으로 작동시켜주는 장비입니다. DBC 는 ABS, ASC, HDC, DSC 등과 연계되어 작동되며 사람의 순발력을 보조해서 더 빠른 최고 제동력에 이를수 있도록 도와주는 장비입니다.
5. CBC (Conering Brake Control)
CBC 는 코너링 주행시 부드럽고 안전한 브레이킹을 위한 장비로서 코너에서 브레이킹을 하면 구동 바퀴 (BMW 세단의 경우 후륜) 각각에 제동력을 분배시켜주는 장비입니다.선회시 구동휠의 최적의 제동력을 위한 작동을 하며, 선회시 급격한 언더/오버 스티어를 방지해 주는 장비입니다.

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