레이싱카트 기본정비 및 검사와 드라이빙 요령 및 유래

소개글

레이싱카트 기본정비 및 검사와 드라이빙 요령 및 유래에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 레이싱 카트 드라이빙 요령
1) 연습전의 기초지식과 빨라지기 위한 머릿속 클리닝
2) 한계속도를 인식한다.
3) 원심력 그립력
4) 왜 「아웃 인 아웃」이 빠른가?

2. 레이싱카트 기본정비 및 검사
1) 카트의 기본 메카니즘
2) 간단한 구조의 2-사이클 엔진을 사용, 밸브 위치에 따라 세가지로 나누어진다.
3) 카트에는 별도의 서스펜션이 없이 프레임이 그 역할을 대신한다.

3. 레이싱카트 유래 - 잔디 깎기에서 레이싱카트까지

본문내용

시키고. 단속기가 열리면 콘덴서 C1을 통하여 게이트전류가 흐르게 되고 SCR이 작동하여 콘덴서 C2에 충전된 전압을 순간적으로 방전시켜 1차코일에 역기전력을 발생시켜 2차 코일에 고전압을 발생시키고 2차코일에 발생하는 고전압의 시동이 빠르고, 실화가적어 점하가 확실하고, 고속회전시도 안정된 고전압을 발생 시킬 수 있습니다.
3. 레이싱카트 유래 - 잔디 깎기에서 레이싱카트까지
레저부터 레이스까지 누구나 즐길 수 있는 카트는 지금부터 45년 전인 1955년 미국에서 태어났다. 자동차 기술자였던 아트 잉겔스가 스틸 파이프에 잔디깎기용 엔진을 얹어 제작한 것이 그 시작으로, 최고속도 48Km/h의 성능을 가졌으며 이 원형은 미국의 ‘Go Kart’사에 의해 대량생산되면서 본격적으로 세상의 주목을 받았다. 현재도 카트를 ‘GO-Kart’라고 부르는 것은 이 때 굳어진 이름이다. 그 후 1958년에는 현재 카트의 명문으로 자리잡은 '이아메'사의 브르노 그라나 사장이 미국 캘리포니아의 카트 경기에 출전했다가 이태리로 카트를 가지고 가 유럽에도 소개하게 된다. 일본은 유럽보다 빠른 57년에 미군주둔기지에서 레이스가 열리면서 카트가 소개되었다. 그후 2년 뒤에는 직접 생산하기 시작했으며, 이듬해 아사카 카트웨이가 만들어지면서 본격적인 레이스가 펼쳐졌다. 현재 카트인구가 10만여명에 이르며, 전국 250여 개의 카트 경기장에서는 매주 레이스가 열리고, 전일본 챔피언십을 개최할 정도로 인기가 높다. 우리나라에 카트가 일찍 도입되지 못한 가장 큰 이유는 카트를 위해 만들어진 전용 트랙이 거의 없었기 때문이다. 카트는 지상고가 매우 낮기 때문에 조금만 노면 상태가 나빠도 달릴 수가 없다. 인천 송도 ‘발보린 카트클럽’에서 열린 제1회 카트대회는 우리나라 카트역사의 새로운 이정표를 세우게 되었다. 그 후 카트연맹 등의 노력으로 현제는 강원도 문막으로 이전한 ‘발보린 모터파크’, 용인의 ‘스피드웨이’ 그리고 청주 카트 경기장 등 3곳이 운영되고 있다. 카트레이싱은 크게 국제경기와 국내경기로 누어 진다. 국제경기는 4월에서 7월사이에 프랑스, 이탈리아, 벨기에, 네덜란드에서 열리는 유럽선수권대회와 9월에 프랑스와 아르헨티나에서 열리는 세계선수권대회가 있으며 주관단체는 FIA의 스포츠기구인 FISA의 산하기구 국제카트위원회(CIK)이다. 레이싱에 사용되는 카트는 FSA, FA, ICA에서 국제적으로 공인을 하고 있으며, 엔진을 제외한 섀시 규정은 FMK가 정한 공통된 규격에 따라야 한다. 길이x너비x높이는 1820x1400x600mm 이하고, 휠베이스는 1010~1270mm까지 폭넓게 허용하며, 최저무게는 140kg이다. 타이어는 슬릭과 웨트를 신을 수 있고 지름은 앞/뒤가 280/300mm다. 국내경기는 이웃 일본의 신동경 서키트에서 열리는 NTC컵 시리즈나 PRD컵 후레쉬맨 시리즈 등에 미치진 못하지만 나름대로 꾸준히 진행되고 있다. 올해에는 천리안컵 카트 그랑프리, 카트 K-1 그랑프리, SBS스포츠 그랑프리 코리아 카트 챔피언십 등이 진행 중이다.

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