자동차 경주 참여와 유치의 필요성

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 자동차 경주의 개요
1.1 자동차 경주란?
1.2 자동차 경주의 분류
1.2.1 ON ROAD
1.2.2 OFF ROAD
1.2.3 KART
1.2.4 DRAG
2. 자동차 경주 참여와 유치에 대한 필요성
2.1 자동차 경주 참여와 유치의 필요성
2.2 자동차 경주 유치를 하게 되면 나타나는 효과
2.2.1 경제적 효과
2.2.2 사회적 효과
2.2.3 효과의 예
3. 자동차 경주의 현실
3.1 우리나라의 현실
3.2 외국의 현실
3.2.1 일본
3.2.2 미국
3.2.3 프랑스
3.3 관련 보도 자료

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

회다. 거의 1년 내내 전용 서킷이 아닌 일반 포장. 비포장 도로를 달리는 경주가 나라를 돌아가며 열린다. 2000㏄ 미만에 연간 2만5000대 이상 생산하는 일반 차를 개조해 경주를 한다. 이 때문에 양산 차의 성능 시험장으로 불린다. 경주차에는 운전자. 보조운전자가 탑승한다. 최고 300마력, 250㎞/h까지 낼 수 있다. 급격한 커브 코스가 많아 차체가 크면 불리해 베르나 정도의 소형차급이 대부분이다. 포드.푸조.수바루.혼다.스코다(폴크스바겐 그룹) 등이 참가한다.
김태진 기자 [e-mail]
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Ⅲ.결론
지금까지 자동차 경주의 참여와 유치에 대한 글을 써봤다. 개인적으로 자동차 경주를 매우 좋아하고 메이저급의 경주를 우리나라에서도 꼭 유치해주었으면 한다. 하지만 현실은 그것에서 멀어지고 있다. 산이 전체 국토의 70%나 되는 우리나라엔 경주하기엔 좋은 곳이 상당히 많은데도 불구하고 국민들의 반대와 유치하는데 드는 예산 문제도 인해 그나마 열리는 경기도 사라질 판이다. Formula 1경기장은 평지에 넓은 공간을 만들어야 되기 때문에 그다지 쉽진 않겠지만 우리나라는 Rally를 하기엔 하늘이 준 좋은 장소가 많다. 대관령, 한계령 등의 많은 고개나 금강산 같은 곳에서 국제 경기를 개최하게 된다면 얼마나 좋을까? 바레인은 결코 유명한 관광지가 아니었지만 Formula 1 경주를 개최하는 것 하나만으로 어마어마한 관광수입과 함께 세계에 널리 알려지게 되었다.
바레인뿐만이 아니라 말레이시아, 중국 등의 나라에서 Formula 1 경주를 유치해서 많은 덕을 보고 있다. 바레인과 말레이시아 등의 나라는 단지 우리나라보다 자동차 경주에 대한 중요성을 빨리 인식하고 그것의 혜택을 많이 보고 있다. 우리나라도 자동차 경주에 대한 중요성을 느끼고 하루빨리 국제대회를 많이 유치해서 그들이 얻고 있는 이익을 창출해 낼 수 있도록 정부차원에서 국민들을 외국의 사례를 들어서 설득하고 자동차 경주 대회의 유치를 적극적으로 장려해야 할 것이다.
Ⅳ. 참고문헌
http://blog.naver.com/jhenoh?Redirect=Log&logNo=80022386522
http://blog.naver.com/yupcha?Redirect=Log&logNo=120024690692
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http://careview.chosun.com/servlet/base.car.ViewArticle?art_id=20060220000029
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http://www.fia.com/sport/Championships/F1/F1_Season_Guide/2006.html
http://www.fia.com/sport/Championships/WRC/WRC_Season_Guide/2006.html
http://100.naver.com/100.nhn?docid=56875
http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=9&dir_id=906&eid=aqKN9OogqoqZkA7+1ANRdqPwXRW2nEUG
http://supergt.net/en/
http://www.ralliart-usa.com/raFrame.jsp
http://www.wrc.com
http://www.formula1.com
http://www.kara.or.kr

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