[건축공학과] 7장 환경과 콘크리트

소개글

[건축공학과] 7장 환경과 콘크리트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

7장 환경과 콘크리트
7.1 개요
7.2 지구환경과 콘크리트
　7.2.1 지구환경 문제의 현상
　7.2.1 지구환경 문제의 현상
7.3 환경부하를 저감하는 콘크리트
　7.3.1 콘크리트 제조시 환경 부하를 줄이는 것
　7.3.2 콘크리트 사용시 환경부하 저감 고려
　7.3.3 경부하 저감이 가능한 콘크리트

본문내용

.
또한, 산업폐기물을 연료로 하여 만든 에코시멘트는 시멘트 클링커 소성시 폐타이어나 폐플라스틱, 폐유 등 유기산업폐기물을 연료의 일부로 이용한 것이며, 폐타이어는 20~40%의 카본블랙을 함유하고 있고 1 t의 타이어는 의 에너지를 가지고 있다. 에코시멘트를 사용한 콘크리트는 폐기물처분장, 석회석 자원 문제, 에너지의 유효이용 등에 유리하다.
2) 혼화재를 이용한 콘크리트
화력발전소나 제철공장 등지에서 부산물로서 발생하는 플라이애시, 고로슬래그 등을 콘크리트용 혼화재로 사용할 경우, 콘크리트의 장기강도 및 내구성 등을 증진시킬 수 있다. 이와 같은 플라이애시나 고로슬래그를 시멘트 대신에 일부를 치환하여 사용하면 시멘트량을 줄여주는 효과가 있으므로 결국 시멘트 제조용 원재료의 절약, 산업부산물, 폐기물의 처리공간이 축소되고, 시멘트 소성에 필요한 연료절약 및 종합적인 CO2 배출량의 억제 등에 유효하다. 표 7.2는 이러한 산업부산물의 재활용 전망을 나타낸 것이다.
표 7.2 고로슬래그 및 플라이애시 재활용 전망(1992년도, 단위 : 천톤)
구 분
94년
96년
98년
2000년
생 산
시멘트용
생 산
시멘트용
생 산
시멘트용
생 산
시멘트용
고로슬래그(수재)
4,108
3,324
4,490
4,230(901)
5,780
5,490(2,170)
6,250
5,930(2,610)
플라이애스(정제)
328
-
900
600(600)
1,800
1,200(1,200)
2,400
1,800(1,800)
계
4,436
3,324
5,392
4,830(1,510)
7,580
6,690(3,370)
8,650
7,730(4,410)
( ) 는 추가 재활용 가능성
7.3.2 콘크리트 사용시 환경부하 저감 고려
콘크리트는 콘크리트 자체에 의한 환경부하 저감은 기대할 수 없지만, 그 사용 방법에 있어서 환경부하 저감을 도모할 수 있다. 수명이 긴 콘크리트는 주로 내구성을 과거보다 대폭적으로 높여 구조물의 내용 연한을 장기화시키는 것이다. 이 경우에는 주로 콘크리트의 내구성을 높이는 이른바 초내구성 콘크리트를 의미하지만, 이밖에도 지금까지의 콘크리트와 통일한 정도의 내구성을 가지는 콘크리트를 사용한 구조물이라도 설계 및 유지 관리 측면을 잘 배려하면 내용 연수를 장기화시킬 수 있다. 콘크리트구조물을 장기간 사용하게 되면 시멘트제조시 배출되는 CO2 및 에너지양의 감소, 골재자원의 절약, 철거 에너지 처분문제, 재건설에 필요한 자원 등의 경감에 유효하다.
7.3.3 경부하 저감이 가능한 콘크리트
콘크리트를 다공질로 만들기 위해서는 콘크리트 내부에 연속 또는 독립된 공극이 다량으로 도입되는 방법을 생각해야 한다. 연속 공극을 많이 포함하는 다공질 콘크리트 (porous concrete)는 경화체 안에 물이나 공기가 자유롭게 통과하는 넓은 내부 표변을 지니게 되고, 이 때문에 다공질 콘크리트는 투수성, 흡음성, 수질정화 기능이 있으며, 식물을 생육시킬 수도 있고, 열특성이 일반 콘크리트보다 우수하여 환경부하 저감을 위해 다양하게 활용될 수 있다.

키워드

건축공학과,   환경,   콘크리트,   건축기사,   환경부하,   지구환경