[마케팅사례] 한진택배의 마케팅 사례

소개글

[마케팅사례] 한진택배의 마케팅 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1장 차별적 마케팅 (STP 및 CRM전략)
1. 시장세분화(S)
2. 표적고객 선정(T)
3. 포지셔닝(P)
4. 고객관계 마케팅(CRM)

제 2장 목표 및 문제점
1. 한진택배의 목표
2. 한진택배의 문제점

제 3장 성공요인 및 제안
1. 육해공 복합운송체제로 값싸고 가장 빠른 서비스 제공

◎ 첨 부 자 료
※한진택배의 관련 기사모음※

※ 참 고 문 헌 ※
◎ 참고 인터넷 사이트

본문내용

업구조에서 차지하는 위상도 높아질 것이다.
따라서 우리나라의 물류정책도 선진국과 같이 규제완화, 물류기반시설확충, 정보화/표준화를 통한 물류시스템의 고도화가 이루어지고, 환경과 아전을 중시하는 경향으로 변화되어야 할것이다.
▶한진택배, "5년내 년간 1억Box 돌파"
한진택배(www.hanjin.co.kr) 김인진 사장<사진>은 5월23일 국내최초 택배사업 개시 10주년을 맞아 향후 5년내 매년 30%이상씩 성장, 최초로 5,000억원 매출을 달성할 비젼을 제시했다. 김인진사장은 지난 10년간 한진택배 사업개시 첫해인 1992년도에 27억원에 불과하던 택배사업 매출이 10년이 지난 2001년도에는 약 50배인 1,343억원으로 성장했다.고 밝혔다. 그는 또 "앞으로는 외형 성장 위주 뿐 아니라 대고객 서비스 증진을 통한 생활물류의 창조와 택배서비스의 고급화.명품화에 주력할 것이며 현재 터미널 50개, 영업장 400개, 차량 2,300여대, 종사원 2,700명으로 년간 3,660만 박스, 1,343억원의 매출을, 5년 뒤인 2007년도에는 터미널 70개, 영업장 700개, 집배차량 3,500대, 직원 4,500명으로 매출 5,000억원, 취급물량 1억박스의 장기목표를 제시했다.
지금껏 업계에서 가장 공격적인 투자를 해온 한진은 현재 전국에 3,500여개인 취급점을 유수 기업들과의 전략적 제휴를 활발히 전개해 10배 이상 확충하여 고객들이 좀더 쉽게 택배를 이용할 수 있도록 할 것이다. 현재 대전에 국내 최대 규모인 부지 1만5천평 규모에 시간당 2만박스를 분류할 수 있는 터미널 건립을 계획중이며, 이외에도 터미널 확보 및 CRM 구축을 위한 솔루션 도입 등의 IT 투자에 2002년도에만 350억원을 집행 중에 있다. 2003년에도 경기도 안산에 100억원, 부산 범일동에 100억원 등의 시설투자와 모바일택배 강화를 위한 정보통신 기기 도입에 50억원 등 투자 예정이며, 향후에도 매년 약 300억원 이상의 투자를 지속하겠다고 밝혔다.
또한, 월드컵이후 한중간 개인 왕래가 더욱 늘어날 것에 대비하여 이미 시행중에 있는 한중간 해상택배서비스 지역을 10개 도시(연태/위해/청도/천진/대련/상해/북경/광주/심양/연길)로 확대하고 일본지역 국제택배서비스 강화를 위해 금번 상반기내 일본 유수 택배회사와의 전략적 제휴를 추진중이다.
김인진 사장은택배가 정말 생활속에 안착하면 고객의 택배사에 대한 서비스 요구는 상당히 높아질 것이며, 지금껏 택배사의 경쟁력 제 1 순위는 네트워크와 IT였지만 앞으로는 대고객 서비스의 질이 될 것이며, 일례로 고객은 본인의 화물이 어디쯤 가고 있는지 실시간으로 알고 싶어 했으며 이를 위해 한진택배는 업계 최초로 PDA를 도입, 실시간 배송정보를 제공한 바 있다. 그러나 고객은 끝없이 더 질높은 서비스를 원한다.고 말하며 때로는 고객들의 요구를 따라가고 때로는 고객들의 요구를 선도하는 기업으로 가장 큰 택배사 보다는 가장 우수한 택배사란 평가를 듣고 싶다고 밝혔다. 그러나 부끄럽게도 지금 한진을 비롯 국내택배사는 고객들의 다양한 요구 사항을 충분하게 수용하지 못하고 있다며 가장 기본적인 요구사항이며 약속인 요구시간 집하/배송도 만족하게 이행하지 못하고 있는 실정이라고 덧붙였다.
21세기 비젼의 실현에 앞서 고객이 택배를 이용하는 1차적인 요구에 부응하기 위해 기본에 충실한 기업, 고객의 화물을 내 물건처럼 아끼는 충실한 기업이 될 수 있도록 늘 기본으로 돌아가는 마음자세(Back to the Basic)로 10년전 첫번째 고객의 화물을 배송하는 마음자세를 잃지 않겠다.고 밝혔다.
이와 더불어 김인진 사장은 이의 달성을 위해 가장 먼저 해야 할 것이 내부 공감대라며, 생활물류 창조라는 비젼 달성을 위한 전략적 추진과제를 BEST1 이라는 함축된 용어로 대내외에 공포하였다. BRAND 1(브랜드 가치 1위), EMPLOYEE 1(종업원 1위), SERVICE 1(서비스 1위), TECHNOLOGY 1(전산/기술 1위)로 구성된 BEST 1 전략은 앞으로 한진택배가 나아가야 할 방향을 제시한 전략적 목표로 고객에게는 한진택배의 약속을, 대내적으로는 전직원이 합심 단결해서 지향해야 할 과제임을 제시하기도 하였다. <김석융 기자> 기사일자 2002-5-27
※ 참 고 문 헌 ※
1)권오경,『해외 제3자물류 시장동향과 전망』,제3자 물류방안 세미나자료,1998.6,
대한상공회의소
2)김재욱외,『택배서비스 품질의 결정요인에 관한 연구』,2000년 추계학술발표회논문집,
한국로지스틱스학회,2000.11
3)박성용외,『화물운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원,1992.12
4)소화물일관수송업의 경쟁력강화』,한국로지스틱스학회,2000.7
5)오주원,『주요국가의 국가,기업물류비 비교』,대한상공회의소,1999.2
6)정종석,『물류산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안』,제3자 물류방안 세 미나자료, 1998.6, 대한상공회의소
7)한국소비자보호원,『택배서비스 이용 및 피해실태조사』,2000.10
8)한진그룹 종합물류연구소, 소화물 일관수송업 관련 내부자료,1997
9)현병언외,『물류관리』, 율곡출판사, 1999.5
10)백기복 『보이지 않는 뿌리』
◎ 참고 인터넷 사이트
http://www.kcci.or.kr : 대한상공회의소
http://www.lpa21.com : (사)물류산학연협회
http://www.klnews.co.kr : 물류신문사
http://www.logismagazine.com : 월간 물류매가진
http://www.sytpl.com. : 삼영물류(주)
http://www.cjgls.co.kr : CJ-GLS
http://www.hanjin.co.kr : (주)한진
http://www.csworld.com : (주)씨에스월드
http://www.aju.co.kr : 아주물류(주)
http://www.hyundaiexpress.co.kr : 현대물류(주)
http://www.samsunghth.com : 삼성HTH
http://www.korex.co.kr : 대한통운
http://www.entalk.co.kr : 엔토크

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