[건축일반구조] 수중불분리성 콘크리트에 대해서

소개글

[건축일반구조] 수중불분리성 콘크리트에 대해서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

건축일반구조 리포트
<수중불분리성콘크리트>


1. 개 요

2. 일반사항
　2.1 적용범위
　2.2 일반사항

3. 성능 및 성질
　3.1 굳지 않은 수중불분리성 콘크리트의 성질
　　1) 공기량
　　2) 재료분리 저항성
　　3) 유동성
　　4) 충전성
　　5) 응결특성
　3.2 굳은 수중불분리성 콘크리트의 성질
　　1) 강도특성
　　2) 건조수축과 크리프
　　3) 내동해성
　　4) 내염해성

4 재 료
　4.1 굵은재료의 최대치수
　4.2 배합

5. 비비기

6. 시 공
　6.1 철근망태
　6.2 콘크리트 치기

본문내용

여 철근의 덮개를 10cm 이상으로 충분히 취해야 한다.
(3) 외측 가설벽, 차수벽의 경우, 철근의 덮개를 8cm 이상으로 할 수 있다. 여기서 철근의 덮개는 띠철근 외측에서 말뚝 또는 벽의 설계유효단면 외측까지의 거리를 말한다.
(4) 간격재(spacer)는 설계도와 같은 덮개가 확보되도록 적정한 형상 및 배치가 되도록 해야 한다. 간격재는 철근망태를 넣을 때 이탈하든가 공벽을 깎아내지 않는 형상이어야 하며, 보통 깊이방향에 3∼5m 간격, 같은 깊이 위치에 4∼6군데 주철근에 설치한다.
(5) 철근망태의 설치는 굴착이 끝난 다음 공벽의 붕괴나 진흙(slime)침전이 생길 염려가 있어 굴착 종류 후 될 수 있는 대로 빠른 시기에 실시하고 그 위치와 연직도를 정확히 유지하여 휨, 좌굴, 탈락 및 공벽에 접촉되지 않도록 해야 한다.
6.2 콘크리트 치기
(1) 시공면에 진흙이 퇴적된 채로 콘크리트를 치면 말뚝의 선단지지력의 저하, 진흙 혼입으로 콘크리트의 품질저하 등 나쁜 영향을 미치므로 진흙제거는 굴착완료 후와 콘크리트 치기 직전에 2회 실시해야 한다.
(2) 현장치기 말뚝 및 지하연속벽의 콘크리트 치기는 일반적으로 안정액 중에서 시행하며 치기높이는 높고 시공면적이 좁으며 양질의 콘크리트가 요구되는 것을 고려하여 트레미를 써서 시공면적이 좁으며 양질의 콘크리트가 요구되는 것을 고려하여 트레미를 써서 연속으로 쳐야 한다. 이 때 트레미의 안지름은 굵은골재의 최대치수의 8배 정도가 적당하며, 굵은골재 최대치수 25mm의 경우, 관지름이 20∼25cm 의 트레미를 사용해야 한다.
(3) 콘크리트를 치는 도중 트레미의 삽입깊이가 너무 작으면 콘크리트가 분출하여 분리되므로 콘크리트를 치는 중에는 콘크리트 속의 트레미 삽입깊이는 2m 이상으로 한다. 치기 완료 직전에 콘크리트면을 확인하기 쉬운 경우에는 삽입깊이를 2m 이하로 할 수 있다.
(4) 지하연속벽의 치기시에는 현장치기 말뚝의 치기와 비교해서 콘크리트의 유동거리가 길어져서 재료분리가 생기기 쉬우므로 트레미는 가로 방향 3m 이내의 간격에 배치하고 단부나 모서리에 배치하는 등의 배려를 하여야 한다.
(5) 콘크리트의 치기 속도가 지나치게 지연되면 안정액의 섞임 등에 의해 콘크리트 품질이 저하되며, 반대로 콘크리트의 치기 속도가 너무 빠르면 이음부 내에 콘크리트가 유출되므로 콘크리트의 치기속도는 밀 쳐 놓은 경우 4∼9m/h, 나중에 치는 부분의 경우 8∼10m/h로 실시해야 한다.
(6) 콘크리트 윗면에서 치는 도중 안정액 및 진흙의 혼입, 블리딩에 의한 레이탄스의 발생 등으로 품질이 저하되므로 콘크리트의 설계면 보다 50cm 이상 높이로 치고 경화한 후 이것을 제거해야 한다.
다만 가설벽, 차수벽 등에 쓰이는 지하연속벽의 경우 여분으로 더 처올리는 높이는 50cm 이하라도 좋다.
(7) 사용한 후의 안정액처리를 잘못하면 현장주변의 하수관 등을 막히게 하거나 주변의 도로를 더럽힐 수 있어 안정액의 처리에는 침전탱크, 진공차 등의 처리시설을 정비해 놓는 등 충분한 배려를 하여야 한다.

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