[A+레포트] 한국의 크루즈 관광산업 현황과 실태분석 및 발전방안

소개글

[A+레포트] 한국의 크루즈 관광산업 현황과 실태분석 및 발전방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 크루즈에 대한 이론적 이해
1. 크루즈관광의 개념
2. 크루즈관광의 분류
3. 크루즈관광의 발전과정

Ⅲ. 세계 크루즈 시장 현황 및 전망
1. 세계 크루즈 관광객 추이
2. 세계 크루즈 시장 발전 전망

Ⅳ. 한국 크루즈 관광산업 현황 및 실태분석
1. 한국 크루즈 시장 여건
2. 한국 크루즈 상품 판매현황
3. 한국 크루즈 관련 인프라 실태

Ⅴ. 크루즈 관광산업 발전방안
1. 정부의 업무분장과 지원정책 개발
2. 중앙정부의 과제
3. 지자체의 과제

Ⅵ. 결론

참고문헌

본문내용

객이 자기 관광지로 방문할 경우 환영행사와 기념품 제공 등의 간단한 행사를 할 수 있도록 하고, 중장기적으로는 외국 관광객 유치를 위한 계획을 수립해야 한다. 이와 같은 사업은 가장 기본적인 사업, 대규모 투자 없이 수익을 제고할 수 있다는 장점이 있다.
둘째, 국내 연안 크루즈 관광상품 개발을 추진하는 것을 검토해야 한다. 이는 해안을 가진 지자체에서 할 수 있는 사업이다. 해금강, 외도, 백령도, 울릉도/독도, 부산 태종대, 홍도 등으로 수송하는 여객선, 유람선을 크루즈 관광으로 발전시킬 수 있는 방안이 필요하다. 최근 부산항의 주말크루즈는 지자체에서 벤치마킹할 수 있는 좋은 성공사례에 속하지만, 많은 준비작업과 카페리선 운항에서 쌓은 노하우가 있었음에도 불구하고 시행착오가 있었다는 점을 유의해야 한다.
셋째, 외국 크루즈 선사 입항을 추진해야 한다. 이는 항만을 가진 지자체에서 추진할 수 있는 사업이다. 외국 크루즈 선박의 기항은 지자체의 경제발전을 촉진하는 계기를 가져올 수 있기에 매력적인 사업이다. 이를 위해서는 물론 지자체의 관광지와 연계해야 실익이 있다. 만약 크루즈 터미널 등 시설이 없을 시에는 중장기계획으로 추진해야 한다. 외국 크루즈 선사와 MOU를 체결한 후 크루즈 관련 시설 개발에 필요한 예산을 확보하는 것도 하나의 방안이 될 수 있다. 그러나 지자체에서 유의해야 하는 것은 수익성이 없는 사업 추진시는 지자체 부담이 많고 이미지 제고에 역행할 수 있다는 것이다.
Ⅵ. 결론
크루즈 관광산업은 21세기 가장 유망한 성장산업 중의 하나로 주목받고 있으나, 한국에는 크루즈 관광산업이 발전할 수 있는 기반이 부족한 실정이다. 크루즈 전문 선사도 없고, 크루즈 선박을 수용할 수 있는 항만과 터미널도 여건이 좋지 않다. 국제 크루즈 사업을 영위하는 선사는 전무하고, 국내 항만에서 하버 크루즈를 이제 시작한 선사가 있을 뿐이다. 부산항과 제주항에는 국제 크루즈 선박이 매년 입항하고 있으나 대형 크루즈 선박을 수용할 수 있는 부두와 터미널이 없는 실정이다.
그러나 국내에서의 크루즈 관광객은 계속 증가하고 있다. 국민소득의 증가, 주5일제 근무 확산, 휴가문화 변화 등 크루즈 관광수요가 확산되고 있으나, 국내 크루즈 선사, 선박, 상품, 인프라 등의 미비로 크루즈 관광객은 주로 외국선사 상품을 이용하는 실정이다.
따라서 국민경제적 관점에서 여행수지도 개선하고, 관광, 해운, 조선 및 관련산업의 발전을 가져올 수 있는 크루즈 관광산업 활성화 방안이 시급한 상황이다. 이와 같은 상황에서 크루즈 관광산업 육성을 위해 관련부처인 국토해양부와 문화체육관광부가 2005년 10월에 업무 협력 합의서를 체결했다. 국민의 여유로운 삶의 영위를 위하여 크루즈 관광 등을 포함한 해양관광 활성화 노력이 필요하다는 데 의견을 같이 했기 때문이다. 이에 따라 양 부처는 해양 관광 자원의 개발 및 활성화를 위하여 기존의 법령에 따른 서로의 권한과 전문성 및 정책수단을 인정하면서, 서로의 장점을 살려 협력 사업을 추진하기로 합의했다.
국토해양부와 문화체육관광부에서 추진하는 크루즈 관광산업 발전계획이 정책적성과를 높이기 위해서는 지금까지 제시된 과제가 포함되어 추진돼야 할 것이다. 즉 한국 크루즈 관광산업 발전을 위해서는 단기적으로 관련법률 정비 및 입출항 서비스 개선, 외국선사 유치, 연안(섬) 크루즈 관광상품 개발, 크루즈 선사 육성 및 관련조직 신설 등이 필요하다. 그리고 중장기적으로는 한ㆍ중ㆍ일 및 남북 연계 크루즈 개발, 크루즈 터미널 건설 및 크루즈터미널관리회사 신설, 동북아의 크루즈 모항으로 개발 등이 필요하다. 이와 더불어 국내의 크루즈 저변확대를 위한 홍보활동도 적극적으로 전개해야 한다.
이와 같은 정책을 성공적으로 추진할 경우 한국은 21세기 동북아의 크루즈 허브로 발전할 수 있을 것으로 기대되면 본 연구를 마무리 짓는다.
참고문헌
국내문헌
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해외문헌
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