[A+레포트]해양레저시대의 마리나 항만 운영 현황과 문제점 및 활성화 방안
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[A+레포트]해양레저시대의 마리나 항만 운영 현황과 문제점 및 활성화 방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 검토
1. 마리나 항만의 개념과 유형
2. 마리나 시설 분류
3. 마리나 기능
4. 마리나 시설 및 서비스 지침
5. 해양레저 여건 변화 및 마리나 항만 개발의 필요성

Ⅲ. 국내 마리나 개발 계획과 운영 현황 및 문제점
1. 마리나 개발 계획
2. 마리나 운영 현황
3. 마리나 운영 문제점

Ⅳ. 마리나 항만 선진사례 분석 및 시사점
1. 국가별 마리나 항만 현황
2. 해외 마리나 항만 개발사례
3. 시사점

Ⅴ. 마리나 항만 활성화 방안

참고문헌

본문내용

할 것이다.
첫째, 개발비용을 절감할 수 있는 마리나 항만을 개발해야 한다. 마리나 시설의 신규 조성은 막대한 초기 비용으로 개발이 용이하지 않으며, 해안지역 여건상 어항입지를 제외한 신규개발 대상지역을 발굴하는 것 또한 매우 어려운 실정이다. 마리나항만기본계획에 의해 고시된 마리나 항만의 경우 개발규모가 너무 커서 공공 또는 민간투자가 어려운 실정이므로 마리나산업의 조기 할성화를 위해서는 고시된 항만에 대한 정부차원의 공공형 마리나 조성을 위한 공공투자가 필요하다. 기존 어항 중 여유공간이 많아 레저 선박을 함께 수용할 경우 방파제 조성비용 등 상당한 비용 절감 효과를 얻을 수 있도록 개발해야 할 것이다. 프랑스 랑그독 루시옹 지역의 마리나 시설개발 사례와 같이 주변과 조화로운 경관을 조성하고 환경 친화적인 마리나 시설 개발 및 운영관리가 필요하며, 마리나 수요에 대한 정확한 분석을 통해 적합한 시설규모와 수요를 파악하여 수요의 증가에 맞는 점진적 마리나항만 개발 계획 수립하여야 한다.
둘째, 기존 어항의 유휴시설을 리모델링 형태로 개발해야 한다. 일본의 경우 마리나 및 다기능어항 개발 초기에는 항만의 유휴부지와 시설을 많이 활용하였음을 감안할 때 전남도 기존 어항시설을 재활용하는 다기능어항 개발을 통한 해양레저 문화 발전 기반을 조성해야 할 것이다.
셋째, 어업활동의 개선과 해양레저스포츠 활성화로 어촌의 새로운 소득원 창출을 할 수 있는 형태의 다기능어항을 개발해야 한다. 레저선박 및 유어선 등이 어업활동과 마찰을 일으키는 것을 방지하고, 어항 내 유휴시설을 효율적으로 활용함으로써 요트나 모터보트의 계류비 등의 수익창출 효과를 거둘 수 있는 장점이 있다. 마리나 개발 과정에서 지역주민 의견 수렴 및 지역주민이 관광 사업에 직접 참여할 수 있는 기회를 마련하여 관광수익이 지역발전에 환원될 수 있도록 해야 한다.
넷째, 마리나 항만의 서비스 기능을 강화시켜야 한다. 마리나 항만은 현재 선박의 계류 및 보관 서비스 기능만 제공하고 있으나, 마리나 항만 활성화를 위해서는 기본기능인 계류장 위주의 단순 서비스 기능 이외의 급유급전급수 서비스, 기상해상 정보제공 서비스, 요트보트 항해용품 판매, 문화교류 기능 등 마리나항만 제공 서비스 기능의 강화가 필요하다. 특히, 마리나항만의 급유 시스템 확보를 위한 마리나내 급유 안전관리 규정과 해양오염 방지 규정 완화 등 소방법 개정 및 지하수, 하천 여과수, 우수 등을 상수원으로 활용하는 취수원 다변화를 통한 급수 시스템을 확보하고, 레저보트 활동 안전 정보 제공 시스템 등 항행정보, 기상정보 등 각종 정보제공 기준을 마련해야 한다.
다섯째, 마리나 활성화를 위한 맞춤형전문형 교육 및 프로그램을 운영해야 한다.마리나 항만 관리, 세일링요트, 모터보트, 레저선박 공통 등 교육분야를 세분하여 각 분야별 교육참가자 특성에 맞는 맞춤형전문형 교육 프로그램을 마련해야 한다.또한 해양레저 저변인구 확산을 위한 승선체험 프로그램을 운영해야 한다. 이벤트 프로그램, 코스별 프로그램, 요트연계 해양관광 프로그램 등 다양한 요트승선체험 프로그램 운영을 통한 해양레저 저변인구 확산에 기여해야 한다.
마지막으로 마리나 항만 활성화를 위한 관련 법령 및 제도를 개선해야 한다. 공유수면 매립법, 항만법, 수산업법, 수상레저 안전법 등 마리나 항만 설치근거가 되는 관련법이 공존하고 있어 마리나 항만 및 해양레저의 활성화를 위해서는 일괄된 법 적용을 위한 법제도 개선이 필요하다. 항만구역 내에 마리나항만을 조성하고자 하는 경우 공유수면 점사용 허가 취득이 어렵고 항계축소 조정에 따른 협의 문제가 발생되므로 이에 대한 법령개정이 필요하다. 또한 입출항 해양레저 선박에 대한 전용 항로 개설 등 안전관리 체계 확보, 국제기준에 부합하는 설계 및 제조 검사 등 해양레저선박 검사 기준 마련 등 중앙정부에 지속적인 제도 개선 건의를 통한 해양레저 저변 확대 및 해양레저산업 활성화를 위한 기반을 마련해야 할 것이다.
참고문헌
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국토해양부(2008), 해양레저스포츠 등 해양관광시대 본격 열려 : 보도자료.
국토해양부(2009), 마리나시설 개발로 해양관광시대 본격화 : 보도자료.
국토해양부(2009), 요트계류장리조트 등 본격 개발 길 열려 : 보도자료.
국토해양부(2009), 항만재개발사업의 합리적인 재정지원기준 마련키로 : 보도자료.
국토해양부(2009), ‘요트계류장+리조트’ 마리나항만시대 개막 : 보도자료.
국토해양부(2010), 전국 43개 마리나 개발 “본격 해양레저시대” : 보도자료.
국토해양부(2010), 마리나항만 개발 시 사업계획 90일 이상 공모 : 보도자료.
국토해양부(2010), 해상국립공원에도 마리나 등 대규모 유선장 조성된다 : 보도자료.
국토해양부(2011), 마리나항만 개발, 부동산투자회사외국인도 참여 : 보도자료.
국토해양부(2011), 마리나산업 육성대책.
국토해양부(2012), 마리나항만시설에 대한 민간투자 활성화 기반 조성 : 보도자료.
국토해양부(2012), 마리나항만 조성 활성화 추진, 마리나항만법 일부개정안입법예고 : 보도자료.
국토해양부(2010), 제1차(2009~2019) 마리나항만 기본계획.
경남발전연구원(2007), 남해안시대 해양레저스포츠 활성화 기본구상.
경남발전연구원(2009), 경남의 요트산업 육성방안.
한국해양수산개발원(2006), 다기능 어항시설에 대한 민자유치 활성화 방안.
한국해양수산개발원(2011), 마리나 서비스산업의 국부창출방안에 관한 연구.
한국해양수산개발원(2009), 해양기반 신국부 창출전략(Ⅰ).
한국해양수산개발원(2009), 해양 레저보트산업 발전 전략 연구.
해양경찰청(2011), 2011 해양경찰백서.
KOTRA(2009), 해외 주요국 레져보트산업 조사.
ICOMIA(2009), Boating Industry Statistics.
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  • 페이지수28페이지
  • 등록일2013.04.02
  • 저작시기2012.12
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  • 자료번호#837079
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