항공기의 기계요소, 볼트(Bolt)의 종류와 특징, 너트(NUT), 와셔(Washer) ,스크루(Screw 나사 못), 케이블과 턴 버클(Cable and turn buckle), 튜브(Tube) 및 호스(Hose), 배관계통의 접합기구, 리벳(Rivet)

목차

항공기의 기계요소


1)볼트(Bolt)의 종류와 특징
2)너트(NUT)
3)와셔(Washer)
4)스크루(Screw 나사 못)
5)케이블과 턴 버클(Cable and turn buckle)
6) 튜브(Tube) 및 호스(Hose)
7)배관계통의 접합기구
8)리벳(Rivet)

본문내용

(Round head rivet AN 430, AN435, MS 20435)
두꺼운 판재나 강도를 필요로 하는 내부 구조물을 연결하는데 쓰인다.
-납작머리 리벳(Flat head rivet AN441 AN442)
내부 구조 결합에 사용된다.
-접시머리 리벳(Countersink head rivet AN420, AN 425, MS 20426)
고속기 외피에로 쓰인다. 그러나 작업이 어려운 단점이 있다.
-브레이저 머리 (납작 둥근머리) 리벳(Brazier head rivet AN445, AN 456)
흐름에 노출되는 얇은 판재를 연결하는데 널리 쓰인다.
-유니버설 리벳(Universal rivet AN470, MS 20470)
기체의 내부나 공기저항을 받지 않는 곳에 사용된다.
2>재질에 따른 분류
*1100 (A) : 순수 알루미늄 리벳을 비구조용으로 사용된다.
*2017-T (AD) : 항공기에 가장 많이 사용되며 아이스 박스 리벳이 아니다.
*2117-T (D) : 강도가 요구되는 곳에 사용되며 상온에서 너무 강해 풀림 처리를 하며 아이스 박스 리벳이다. 냉장고에서 꺼낸 후 1시간 이내에 사용하여함
*2024-T (DD) :　강한 강도가 요구 되는 곳에 사용되며 냉장 보관을 하며 10~20분 이내에 작업을 하여한다.
*5056 (B) : 내식성이 강해 마그네슘 합금주조에 주로 사용된다.
모넬 리벳 (M) :니켈 합금강이나 니켈강 구조에 사용된다.
3>특수 리벳 : 속이 비어 있고, 강도가 약하며 비구조용으로 사용한다.
*체리 리벳(Cherry rivet) : 버킹 바를 댈 수 없는 곳에 쓰이며 돌출 부위를 가지 고있는 스템(Stem)과 속이 비어 있는 리벳 생크, 머리로 되어 있다.
*리브 너트(Riv nut) : 생크 안쪽에 구멍이 뚫려 나사가 나있는 곳에 리브 너트를 끼워 시계방향으로 돌리면 생크가 압축을 받아 오그라들면서 돌출 부위를 만든다. 항공기의 날개나 테일 표면에 고무재 제빙부츠를 장착하는데 사용된다.
*폭팔 리벳(Explosive rivet) : 생크 끝속에 화약을 넣어 리벳 머리에 가열된 인두로 폭발시켜 리벳작업을 하도록 되어 있다. 연료탱크나 화재 위험이 있는 곳에서는 사용을 금지한다.
4>리벳 식별
EX)MS 20470 D 6-16
MS 20470 : 리벳의 종류(유니버셜 리벳) D : 재질(2017 T) 6 : 리벳 지름(6/32 INCH) 16 : 리벳길이 (16/32 INCH)

키워드

항공기 기계요소,   볼트,   너트,   와셔,   스크루,   리벳,   항공기,   기계요소