도시설계론 도시의 기원과 발전

소개글

도시설계론 도시의 기원과 발전에 대한 보고서 자료입니다.

목차

󰊱 고대 도시
.............................................
1.1 고대 도시의 기원과 형성과정 ........................................
1.2. 고대 도시의 특성과 도시계획.....................................
󰊲 중세 도시 ...........................
2.1. 중세 도시의 형성과정..
2.2. 중세 도시의 특성과 도시계획..
󰊳 근대 도시 .......................
3.1. 근대 도시의 형성과 발달 .........................
3.2. 근대 도시의 특성과 도시계획.........................
3.3 각 국의 도시계획 특성.........................
󰊴 현대도시 ......................
4.1. 현대 도시의 형성과 발달
4.2. 현대 도시의 특성과 도시계획

본문내용

대의 한성부 공간구성 원리 역시 주례 고공기의 원칙을 준수하여 성곽으로 둘러싸인 대소 8개의 문을 갖추었다.
- 가로배치는 중심부에서 궁궐과 관아를 기점으로 대로는 격자형과 T자형으로 하였고, 주택지의 소로는 자연발생적이고 불규칙한 모습이었다.
- 광화문에서 동대문에 이르는 도로와 종각과 남대문까지의 도로가 간선도로 기능을 하였다.
- 상수도 시설은 존재하지 않았으나 1405년 청계천이 조성되어 하수도 기능을 수행하였다.
3.3.4 일본 근대 도시의 도시계획 특성
- 일본의 근대도시는 성하정을 중심으로 형성되었는데, 기본 가로망 형태는 격자형이었으며, 소로는 방어목적으로 미로 형태를 취했다.
- 주택 구성은 무사계급과 일반 주민 간의 구분이 엄격하였다.
- 성하정 내 택지의 2/3 정도가 무사계급에 의해 점유되었고, 대부분의 일반주민은 열악한 입지에 협소한 주거생활을 하였다.
- 대표적인 도시인 에도는 1868년 도쿄로 개명한 성채를 중심으로 유기적인 성장을 거쳐 당시 인구 100만에 이르는 대규모 도시로 발전하였다.
. 현대 도시
4.1. 현대 도시의 형성과 발달
- 1900년대 이후 세계 대부분의 도시들이 급격한 산업화 과정을 겪었다.
- 도심은 자본주의 경제 체제를 지탱하기 위한 산업생산 기능을 주로 수행하는 공간이 되었고, 런던, 파리, 뉴욕, 암스텔담, 도쿄 등 세계도시들은 도심 고밀화와 교외화를 겪으면서 각 나라 도시체계의 정점에서 다양한 기능을 수행하였다.
- 1919년 경제대공황과 그 후유증, 두 번에 걸친 세계대전으로 인해 잠시 도시성장이 지체되기도 하였으나 세계전역에서 도시화는 급속히 진행되어 오늘에 이르고 있다.
- 교역과 식민지배로 인해 대륙 간의 교류가 활성화됨에 따라 도시의 기능과 구조는 점차 이질적인 측면보다는 동질적인 측면을 나타내게 되었다.
- 20세기 도시계획은 당시 세계의 도시들이 직면한 경제적, 사회적 문제에 의해 방향과 내용이 결정되었다.
- 1900년을 전후하여 등장한 도시 계획가들은 과밀도시의 슬럼화 문제, 저밀도 중심도시재개발, 교외지역에 새로운 전원도시를 건설하는 문제에 대한 해답을 추구하였다.
- 도시권역의 확산은 전기의 활용과 값싼 대중교통의 개발, 자동차의 발명과 도로망 구축 등 당시의 신 기술개발에 크게 의존하였다.
- 건축과 토목기술, 그리고 엘리베이터의 개발은 최고의 마천루 건설 경쟁으로 이어졌고, 도시의 스카이라인이 개별도시의 경제력과 아름다움을 상징적으로 표현하는 수단이 되었다.
- 제2차 세계대전 이후, 전쟁 후 복구활동의 일환으로 도시 재건과 신도시 건설이 활발히 추진되었고, 이는 복지국가 건설이라는 새로운 사회적 의제와 연계되었다.
- 1970년대에는 도시의 대규모화, 자동차와 도로교통 위주의 통행패턴, 재개발로 인한 기존 공동체의 파괴 등을 부정적으로 인식하고, 소규모 환경 친화적이고 지속가능한 도시개발에 대한 사회적 요구가 증대되었다.
- 1980년대 이후부터 2000년대에 이르는 기간 동안 환경관련 의제를 비롯하여 세계화, 지식기반 경제화, 혁신을 창출할 수 있는 네트워크 공간화가 도시문제 해결과 도시 발달의 주요 쟁점으로 등장하였다.
4.2. 현대 도시의 특성과 도시계획
- 현대도시의 성장과 발달에 가장 큰 영향을 미친 것은 하워드(E. Howard)의 전원도시 계획이었다.
- 1898년 ‘미래의 전원도시(Garden Cities of Tomorrow)'를 출판하여 현대사회가 직면하고 있는 거대도시의 문제점을 해결하려는 방안으로 도시와 농촌의 장점을 결합한 전원도시 개발을 제시
4. 2. 1. 전원도시 계획 이론
- 계획인구 32,000명의 소규모
- 인구 규모가 초과할 경우 별도의 전원도시를 조성하는 방식으로 중심도시와 전원도시 집합이 인구규모 25만명을 넘지 않을 것을 제안
* 전원도시 성립 요건
- 전원도시에 대한 전체적인 개념과 그 내부의 설계뿐만 아니라 전원도시의 유지, 관리에 관한 구체적인 내용을 담고 있다.
① 전원도시 주변에는 충분한 농업지대가 존재할 것
② 전원도시 경제기반 확보
③ 개발이익의 사회 환수
④ 토지의 공유와 사용권 제한
⑤ 전원도시를 간의 연계방안
- 하워드의 전원도시이론은 그 후 여러 나라의 신도시 건설의 모델이 되었고, 영국의 레취워스 (Letchworth), 웰윈(Welwyn)등이 대표적인 개발사례이다.
- 고밀도심 형태와 교외지역에 분산된 전원도시계획은 오늘날 세계 각국에서 볼 수 있는 대도시권역의 모습이다.
- 점차 주요 거점도시들이 연담화(conurbation)현상에 의해 연결되면서 더 많은 대도시(metropolis)와 거대도시군(megalpolis)이 형성 발전되고 있다.
- 이러한 문제 해결을 위한 노력은 아버크롭비(P.Abercrombie)의 대 런던 계획과 같은 지역계획이 등장하는 계기가 되었다.
- 지역계획은 기존 대도시의 확산을 예방하고자 그린벨트를 설정하고, 그 주변에 계획적인 신도시를 조성하는 방식으로 그 후 세계 여러 나라에서 활용되어 왔다.
4.2.2. 기타 견해
- 르꼬르뷔제(Le Corbusier)와 코미(Comy)등에 의해 제시
- 광대한 열린 공간에 둘러싸인 마천루를 중심으로 하는 도시를 이상적인 도시공간 구성원리로 간주
- 파리 중심부의 ‘보아잔 계획(Plan Voisin)' 과 빛나는 도시(Ville Radieues)'에 적용
4.23. 근린주구 계획
- 교육구를 기준으로 하는 단위를 설정하고 주구 내의 안전성, 편리성, 쾌적성을 확보하려는 계획
4.2.4. 브로드 에어커(broad acre) 계획
- 라이트 (F. L. Wright)
4.2.5. 표준도시계획
- 미국에서 진행
4.2.6. 기타
- 도시 규모에 맞는 시각적 이미지를 강조한 린치(K. Lynch)의 주장
- 멈포드(L. Munford)의 인간 주거에 대한 물리적 한계인식의 필요성
- 독시아디스(Doxiadis)의 인간 정주사회 구성요소에 기초한 다이나폴리스 개념
- 홀(P. Hall)의 도시의 개방적 혁신환경에 대한 강조
- 이들 계획개념들이 동서양의 모든 도시에 보편적으로 활용되고 있고, 앞으로의 도시성장과 발달에 대한 다양한 시사점을 제공해주고 있다.

키워드

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