[기계공학 실험] 동력계(Dynamometer)를 이용하여 기초적인 엔진 시험

소개글

[기계공학 실험] 동력계(Dynamometer)를 이용하여 기초적인 엔진 시험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

동력계(Dynamometer)

동력계의 정의!!

동력계의 종류!!
- 프로니 동력계
- 전기 동력계
- 수 동력계

<동력계 고찰>

본문내용

x점의 y 값을 구할 때 쓴다.
<산출결과>
<그래프>
<동력계 고찰>
본 실험은 동력계를 이용하여 기초적인 엔진 시험하는 방법을 알수있는데 엔진 속도와 스로틀 개도에 따른 축 동력과 토크, 그리고 연료소비율을 구함으로서 회전수와 토크에 따른 연료소비율을 구할 수 있다. 본 실험에서는 1500rpm, 2000rpm, 2500rpm에서 각각 토크가 0, 7, 14, 그리고 최대토크일 때 각각의 출력 및 수정출력, 그리고 연료소비율과 연료소비율을 구함으로서 비교 해 보았다.
실험 결과에서 알 수 있듯이 회전수를 증가 시킬수록 얻을수 있는 최대 토크가 감소함을 알 수 있었다. 그리고 연료소비량이 일정 할 때, 토크가 증가함에 따라 연료소비량이 증가하지만, 연료소비율은 반비례함을 알 수 있었다.
또한 일정한 회전수 일 때, 토크가 증가함에 따라 출력이 증가한다, 하지만 토크가 0일때 회전수를 증가시키더라도 출력은 생기지 않음을 알 수 있다.
도시 출력비(k), 출력조정계수 (), 연료소비량 조정계수()를 구하여 표준 대기조건에서의 수정출력과 수정 연료 소비율을 구함으로서 사용장소의 대기온도와 포화수증기압에 따라 각각의 출력과 연료소비율이 증가함을 알 수있다.

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