[항만물류시스템] 부산항 LNG 벙커링 - Ship to Ship 벙커링과 해상 부유식 터미널.pptx

소개글

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목차

서론
1. 연구배경
2. LNG 벙커링 개념
3. 연구범위

본론
1. 기존연구 분석
2. 심화연구
　1) 부산항 선정이유 및 지리분석
　2) 문제점 및 극복방안
3. 기대효과

결론
1. 시사점 및 후기

본문내용

부산항의 LNG 벙커링
Ship to Ship 벙커링과 해상 부유식 터미널




1. 연구배경
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❖ 에너지 패러다임의 변화 시작

　1. 기존 선박연료는 해상오염이 대기환경에 큰 영항을 줌

　2. 세계 각국의 CO2 배출량 감축과 녹색산업 체제를 강화 하기 위한 움직임

　3. 현재 전세계 LNG연료선박은 총 48척, 건조예정 선박은 53척

　4. 유럽과 북미 항만과 아시아 항만의 LNG 벙커링 시설 구축 계획

POINT.
［LNG 연료선의 수요증가와, 그 에 따른 벙커링 시설의 필요성이 나타남］




1. 연구배경
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❖ LNG 벙커링의 필요성

　1. LNG 연료선 선종의 다양화

　　2014년 8월 기준 당해 부터 RO-RO선, GAS 운반선 등장 예정, 이외에도 쇄빙선,
　　케미컬 탱커선, 자동차 운반선 등 2018년 시장 출현 예정 소형선박에만 적용
　　됐던 LNG 연료기술이 대형상선에도 확대될 전망

　2. 강화된 환경규제 하에서 LNG가 가장 경쟁적

　　LNG 연료선의 발주가 늘어나고 다양화, 이유는 LNG연료선의 효율성
　　LNG는 오일연료에 비해 유해물질 배출이 거의 없음
　　기존 석유계 연료대비 가장 저렴한 연료비용을 자랑함
　　운영비용 중 LNG의 경쟁력이 가장 높음 (HFO, MDO에 비함)

　3. LNG 벙커링 시설 북유럽에만 7개, 전세계 약 35개항 벙커링 터미널 계획 중

POINT.
［이처럼, 세계적으로 LNG 연료사용에 대한 움직임이 보임.
남은 벙커의 잔량을 모두 소진한다고 가정한다면 필연적으로 대체에너지가 필요한 시점이 올 거라 예상］

키워드

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