사우스웨스트항공 vs 컨티넨탈항공 기업비교분석과 사우스웨스트항공 경영성공사례와 컨티넨탈항공 실패사례분석및 미래전망과 나의의견 레포트

소개글

사우스웨스트항공 vs 컨티넨탈항공 기업비교분석과 사우스웨스트항공 경영성공사례와 컨티넨탈항공 실패사례분석및 미래전망과 나의의견 레포트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 사우스웨스트항공 기업소개
(1) 기업개요
(2) 주제선정배경
(3) 사우스웨스트 기업상황분석

2. 사우스웨스트 경영전략
(1) 운영전략
(2) 조직전략
(3) 니치시장 공략전략

3. 컨티넨탈항공 기업소개
(1) 기업소개
(2) 기업역사
(3) 콘티넨탈라이트의 파산

4. 사우스웨스트항공의 성공요인분석
(1) 비용의 효율성전략
(2) 운영비절감
(3) CEO의 리더십
(4) 차별화전략
(5) 마케팅전략의 성공
(6) 기업정신

5. 컨티넨탈항공의 실패요인분석
(1) 서비스전략의 실패
(2) 사우스웨스트 벤치마킹실패

6. 두기업 비교분석

7. 결론 및 나의의견

본문내용

을 이용함으로써 다른 항공사들과의 직접적인 경쟁을 피하고 작은 규모의 공항의 값싼 착륙비를 이용하여 원가절감을 할 수 있었으며, 비행기의 운행시간을 대폭 줄일 수 있었다.
또한, 사우스웨스트항공 탑승객들은 아무리 식사 때라도 기내식이 제공되지 않는다. 반면에 기내식은 땅콩 등의 스낵류로 과감히 대체하였다. 게다가 외부음식물 반입을 허용하여 고객들의 기호에 맞는 음식을 직접 가져다 먹을 수 있도록 하는 편의를 제공하고 있다. 아울러 기내식의 식품 안전성, 기내식을 위한 승무원의 탑승 등 필요하지 않은 인력을 줄임으로써 운항 경비를 절감하는 일석이조의 효과도 창출하고 있다.
비행기 1대당 직원수가 다른 항공사에 비해 훨씬 적은데도 불구하고 미국 항공사 중에서 최저의 불평 건수, 가장 빠른 수화물 처리, 정시 도착 등에서 부동의 1위를 차지하고 있다.
사우스웨스트항공은 다른 항공사에 비해 노동강도가 매우 높다. 그렇다고 직원들의 급여 수준이 다른 회사에 비해 특별히 높지도 않다. 그런데도 타사에 비해 이직률이 매우 낮으며, 회사에 대한 충성도가 타의 추종을 불허한다. 이러한 결과로 사우스웨스트항공은 <포천>이 '미국에서 가장 일하기 좋은 100대 기업'을 발표하기 시작한 1998년 첫해에 1위를 한 이래 계속해서 100대 기업에 선정되었다.
(5) 마케팅전략의 성공
-타사가 가지지 못한 새로운 서비스 Fun을 제공
사우스웨스트항공은 싼 요금뿐 아니라 즐겁고 유쾌한 항공서비스를 제공하는 것으로도 유명하다. 고객들을 즐겁게 해주기 위해 특별한 날에는 승무원들이 그날에 어울리는 의상을 입는다. 그날 생일인 사람을 즉석에서 축하해주기도 하고, 최고경영자가 재미를 창출하기 위해서 우스꽝스러운 복장도 마다하지 않고 토끼로 변신해 사내를 걸어 다니며 직원들과 농담을 주고받기도 한다.
3)항공유를 적절한 가격에 미리 헤징(Hedging)해놓는 전략
(6) 기업정신
사우스웨스트는 고객만족과 경영성과 두 마리 토끼를 모두 잡는 경이로운 결과를 가져온 기업이다. 이러한 결과를 낼 수 있었던 기업의 핵심포인트를 ‘사우스웨스트 정신’이라고 할 수 있을 것이다. 다음에 나타나 있는 표에서 볼 수 있듯이 FUN경영을 실행하여 고객과 직원 모두가 만족할 수 있는 시스템을 구축하였고 이를 토대로 시장영향력, 재무실적, 내부조직력 모두에 긍정적인 영향력을 미쳤다고 볼 수 있겠다. 기업의 불필요한 요소를 제거하고 대신, FUN이라는 긍정적 요소를 키워나가면서 행복한 일자리, 행복한 비행이라는 이미지를 심어주어 나타난 결과이다.
5. 컨티넨탈항공의 실패요인분석
1) 서비스전략의 실패
컨티넨탈은 기존 서비스에 있어서 풀서비스를 제공하여 고객의 만족을 높이겠다는 전략을 내세웠다.
- 거점 대 거점 (사우스웨스트는 지점 대 지점)
- 더 많은 편안함을 원하는 승객을 위해 회사의 일등석이나 비즈니스클래스의 서비스 제공
- 비행기를 바꿔 타야 하는 승객의 편의를 도모하기 위해 항공기 운행 스케줄을 조정
- 수화물 보안과 이동
- 장시간 여행자를 위한 식사 제공
2) 사우스웨스트 벤치마킹실패
- 풀서비스 노선 유지 + 저가노선 운행
Know-how 부족으로 시스템 악화
효울성 악화, 원가부담 상승
컨티넨탈 항공사의 실패원인은 사우스웨스트사의 성공을 보고 벤치마킹해서 기존의 풀서비스 노선을 유지하면서 동시에 사우스웨스트식의 저가노선을 운행하였다. 그렇지만 경쟁사의 오랜 경험과 경영을 통한 KNOW-HOW에 대항할만한 전략이 부재했으며 그리고 무엇보다 두 사업을 병행함으로써 서로 다른 시스템이 뒤엉켜 서로의 발목을 잡고 있어 효율성이 악화되고 원가부담이 상승되었다.
국내선 항공기는 연발과 결항을 밥 먹듯이 하게 되었고, 수화물 이동으로 출국소속 또한 지연되었다. 게다가 풀서비스고객 유지를 위해 여행사 대리점체제를 포기할 수 없었던 콘티넨탈은 저가 노선 고객이 여행사를 통해 표를 구매해도 막지 못했다. 그 결과 수수료 부담도 줄지 않았다. 결국 여행사수수료를 줄이고 풀 서비스고객의 마일리지 혜택을 줄이는 원가 절감안을 실행했으나 여행사와 풀 서비스고객의 거센 반발만 샀다. 그 결과 풀서비스고객과 저가노선 고객 모두 다 불만이었다.
6. 두기업 비교분석
항공사
전략
사우스웨스트항공
컨티넨탈라이트
비 교 우 위
원가우위
-단일기종 및 단일부문투자
-공항의 선별적 선택
-자동화된 발권 시스템
-비행횟수의 증가
-여러 기종 및 두 가지 전략의 병행
-여행사를 통한 항공권발급
-서비스의 축소
사우스 웨스트
차별화
전략
-철도와 고속도로와의 경쟁
-틈새시장 겨냥
-이미 전문화된 사우스웨스트와 경쟁
-사우스웨스트에 비해 두드러진 특성 없음
사우스 웨스트
집중화
전략
한가지 사업부문에 집중화함으로써 Know-how와 전문성의 확보
-두 가지 사업의 병행으로 막대한
비용을 초래
사우스 웨스트
[표. 사우스웨스트와 컨티넨탈라이트 비교]
표에서 볼 수 있듯이 컨티넨탈은 사우스웨스트의 전략을 벤치마킹하여 다양한 서비스를 제공하고자 노력하였지만, 같은 포지셔닝을 갖고 있던 사우스웨스트와 비교하여 우위를 점할 수 있는 요소가 없었다.
7. 결론 및 나의의견
새로운 노선을 늘려가는 것 또한 항공사업 측면에서는 다각화로 보고 있기 때문에 컨티넨탈이 저가항공 노선을 추가적으로 늘림으로써 다각화 전략을 실행한 것으로 볼 수 있다. 하지만 이러한 전략 수행에 앞서 선행되어야 할 것은 경쟁사 분석과 자사가 갖추고 있는 시스템과의 융화가 얼마나 잘 이루어 질 수 있는가 일 것이다. 이러한 요소들을 정확하게 파악하지 못한 컨티넨탈은 결국 하향곡선을 타게 되었고, 정 반대로 자신의 포지셔닝을 확고히 지키며 경쟁력을 높여 또 다른 차별성을 만들어 내고 있는 사우스웨스트는 미국시장에서 강한 모습을 보이고 있다.
성공하고 있는 사우스웨스트는 미국시장이 포화상태에 이르렀을 때 다각화를 시행해야 할 시점이 올 수 있을 것이다. 국제노선을 취항 하고 있지만 국내노선으로 사업을 확장 시키려 했던 컨티넨탈항공 처럼 새로운 취항지와 허브에 대한 투자가 필요한 상태가 올 것이다. 컨티넨탈과 같은 수순을 밝지 않기 위해 보다 신중한 다각화 전략을 세워야 할 것이다.

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