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정지 마찰력을 받지 않으므로 운동 마찰계수를 구해야했다. 그리고 결과적으로 운동 마찰 계수가 정지 마찰 계수보다 항상 작게 되는 것도 눈으로 확인 할 수 있었다.
참고 문헌
아주대학교 물리학 실험 제 10판, 아주대학교 출판부
대학물리
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때의 가속도를 측정하여 이를 통해 트랙이 수평인지를 알 수 있다는 것 또한 새로 배울 수 있었다.
[4] 참고문헌
① 물리학실험 제 10판 (아주대학교 출판부)
② 위키백과 [1] 측정값 및 데이터 분석
[2] 질문
[3] 결과 및 토의
[4] 참고문헌
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수레의 운동마찰계수가 매우 낮은데, 그 이유는 바퀴는 ‘구름’마찰, 나무토막은 ‘미끄럼’마찰로 구분할 수 있기 때문이다. 따라서 바퀴가 달린 수레는 구르기 때문에 마찰력이 작다.
이상으로 일과 에너지 실험을 모두 마쳤다. 이번 실
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결과를 얻기도 했다. 그러나 완전히 동떨어진 결과를 얻은 것은 아닌지라 이론상의 마찰력과 일-에너지 정리에 관한 지식들을 한 번 더 점검하는 기회였다. 결과보고서
일과 에너지
측정값 및 실험값 계산결과
실험 1.
실험 2.
실험
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실험과정을 반복한다.
(7) 두 물체 사이에 작용하는 정지 마찰력은 두 물체 사이에 작용하는 수직 항력, 접촉 면적, 접촉 재질과는 어떤 관계가 있는지 알아본다.
참고문헌
https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1183312&cid=40942&categoryId=32229
대학물리학,
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