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경영자(CEO)
: 최연소 승진기록
1996년 르노 부사장으로 스카우트
1999년 르노의 닛산 인수 후 닛산 최고업무 책임자 (COO) 취임, 파산 위기에 몰린 닛산자동차를 불과 1년만에 흑자기업으로 전환
: 코스트 킬러(cost-killer) 혹은 코스트 커터(co
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르노
다임러벤츠와 크라이슬러의
합병 발표로 인한 위기감
해외시장 확대를 위하여
닛산
신용등급 하락으로 인한
도산 가능성
-기업 전반에 대한 변화 필요
자본
르노의 닛산 주식획득
르노의 닛산 사채 인수
르노의 닛산 유럽판
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닛산.” Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 일본식 경영의 개념과 자동차 생산 시스템의 특징
1) 일본식 경영의 개념
2) 자동차 생산 시스템의 특징
2. 닛산의 경영전략
1) 기업 연혁 및 경영이념
2) 닛산의 경영혁신(Nissan Revival
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Ⅰ. 닛산 경영혁신 전 기업 외부 시장상황과 내부 문제점
1. 외부 환경 분석
⇒ 일본의 복합 불황 구조
▶ 외부환경의 대처(환경 변화에 유연하게 대응하지 못함)
- 85년 엔고가 찾아왔을 때
: 도요타는 자동차를 세계시장에 수출해서 달
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닛산車 부활] 이방인(異邦人) 사장..초스피드 구조조정 강행
8800명 감원-공장폐쇄 "충격요법"...코스트 대폭낮춰 1년만에 흑자
교안자료 8-1장 도요다의 조직 문화 사례
네이트 백과 사전 http://www.nate.com
네이버 지식IN http://www.naver.com 1. 닛산
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차지하는 자동차 배기가스배출량을 많이 감소시킬 것이고 친환경적 삶에 대한 욕구도 충족해줄 수 있다. 1. 경영환경변화에 따른 세계자동차 시장의 자세
2. 세계자동차 시장과 국내 자동차시장의 변화
3. 미래를 본 ‘닛산’
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닛산을 인수해 세계 4위의 자동차업체로 떠올랐다.
85년 노동쟁의 등으로 경영이 극도로 어려웠다. 르노는 그때까지 600억프랑(한화 약 9조원)의 손실을 입었다. 86년 정부는 300억 프랑을 투입했다. 르노도 생산성이 떨어지는 비앙쿠르 공장을
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닛산의 구조조정이 성공적으로 이루어질 수 있었다 닛산의 경영이념
카를로스곤의 위기탈출리더쉽
- 위기일수록 단순해져라!
강력한 카리스마
솔선수범의 자세
닛산의 역사
해외공장 대폭증설 ? 과다 투자로 인한 위기초래
르노의
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(1)기업문화의 정의.
기업문화는 한 기업의 구성원들이 모두 공유하고 있는 가치관과 신념 이념과 관습, 규범과 전통 그리고 지식과 기술 등을 모두 포함한 종합적인 개념으로서 기업구성원과 기업 전체의 행동에 영향을 주는 기본요소.
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경영학원론 : 시스템적 접근」, 다산
김견, 정진우(1998), 「닛산 판매체제 개혁과 문제점」, IMF 경제정보
Carlos Chosn(2006), Speech, Oxford
Autos(2006), 「NIKKOCITIGROUP」 4.24.2006
Nikko citigroup(2006), 「FY3/06 Japan Auto Sales」
Credit Suisse(2006), 「Nissan Motor Co.」
Jp M
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