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공동운명
라는 기업관이과 함께 전 임직원이 합심하여 기업 활동을 펼침 1. 소개 및 연혁
2. 노사관계 의 전환
3. 경영혁신과 노사관계
4. 4조 교대제
5. 고용안정
생산성 향상
6. 교대제
도입 이후
7. 결과
8. 시사점
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노사관계 구축에 있어서 다른 기업들이 배울 수 있는 공통분모를 찾아보자.
우선, 이러한 기업들은 인간존중이라는 가치를 내세운 경영마인드를 가진 CEO들로 구성되어 있다는 점을 말할 수 있다. 유한킴벌리는 사원의 안전을 제1순위로 하는
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유한 킴벌리
바람직한 노사관계사례
사람 중심의 새로운 패러다임
❖ 95년 이전까지만 해도 심각한 노사분규에 시달리던 유한킴벌리는 사람 중심의 새로운 패러다임을 통해 대내외적으로 좋은 평가를 얻으면서 성장
❖ 이
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유한킴벌리 성교육 프로그램
Ⅳ. 상생의 노사문화
1. 근무제도의 혁신과 평생학습의 실현 (4조2교대제)
하루 24시간의 근무를 4교대조가 나누어 근무하는 것으로 생산현장에 일반적으로 3조근문제보다 예비근무조가 더 있다는게 특징이며 유
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있으며 둘째는 실업률의 증가와 내수 침체가 계속되고 있는 것이다. 이러한 상황에서 우리 조가 이번 노사관계론 수업의 발표 주제 기업을 ‘유한킴벌리’로 정한 이유는 그들은 인간존중의 철학 바탕 위에서 근로자들의 능력을 개발하여 발
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유한양행뿐만 아니라 ‘유한’의 이름을 달고 있는 가족 회사(유한킴벌리, 유한크로락스, 유한화학 등)들도 사회에 책임을 다하는 기업으로 유명하다. 유한양행의 사회공헌 활동은 그 자체로 기업 경영시스템으로 정착되어 있다. 유한의 창
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노사관계법』, 한국노동연구원, 1997.
임종률, 『공무원의 노동기본권』, 전국공무원노동조합협의회, 1988.
전국공무원노동조합협의회. 「2002년 사업보고」, 2003.
전국공무원직장협의회발전연구회, 「제 3차 이사회 자료집」, 2000
조용만문무기,
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관계론』, 전영사, 2003.
윤영삼, “공무원직장협의회제도의 운영실태와 개선방안”, 『산업관계연구』 제11권 제1호, 2001, 6.
이상준, “한국공무원의 단체활동에 관한 연구”, 경기대 대학원, 2002.
전국공무원노동조합협의회. 「2002년 사업보고
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노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사례연구, 한국노동연구원
금속노조 모듈화 프로젝트 연구팀(2003), 모듈화와 자동차구조재편
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<목 차>
제 1 장 서 론 1
제 1 절 연구배경 및 목적 1
제 2 절 연구방법과 대상 2
제 3 절 논문의 구성 2
제 2 장 한국 자동차 산업 노사관계 4
1. 노사관계 환경 4
1) 시장 및 기술변화 4
2) 산업구조 및 정책 5
3)
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노사관계론 등 다양한 전공 수업들을 공부하였습니다. 그 중에서도 인력을 어떻게 운영하는 것이 효율적인 방법인지에 대해서 집중적으로 공부하며 각 기업별 특성을 고려하여 유연하게 인력 운영을 할 수 있는 방법들에 대해서 전문성을 키
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노사관계론입니다.
- 중략 -
3. 아래 열거된 역량은 DSME에서 필요한 역량입니다. 본인이 보유한 역량 중 가장 근접한 역량 3가지를 선택하고, 스스로 각 역량별로 점수화(각각 100점 만점 기준)한 다음 그에 따른 근거를 기술하십시오. →
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노사관계론 등 다양한 전공 수업들을 공부하였고. 스터디를 통해 기업을 분석하고, 금융 시장을 파악하는 방법을 배웠습니다.
3. 의견이나 가치관이 다른 사람과 소통하는 본인만의 차별화된 방법을 경험에 기반하여 작성해 주십시오.
동아리
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유한킴벌리가 자만하던 시기 95년에 시장점유율이 80%대에서 18%대로 떨어졌다. 엎친데 덮친격으로 노사분규는 끊이지 않았고 생산성은 갈수록 악화되었다. 이 시기 이 문제를 해결한 것은 Y-K 4조 2교대 근무형태 였다. Y-K모델은 누구도 상상할
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노사 관계론 등에 관한 정보와 지식은 귀사의 인사팀에 소속되어 일하는데 많은 도움이 될 수 있을 것이라 생각합니다. 무엇보다 기업에 소속되어있는 사원들을 관리한다는 사명감은 제 자신에게 강한 책임감과 성취감을 줄 것이라 생각하여
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