한국 자동차산업 노사관계의 혁신 방향

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계

Ⅲ. 자동차산업 노사관계의 혁신방향
1. 기업지배구조 및 인재상 개선
2. 노사구조 개선
3. 참여적 작업조직화와 숙련 개발
4. 비정규직 고용관계의 합리적 개선
5. 지역 및 산업차원 노사정 협의 활성화

<참고문헌>

본문내용

정규직 고용관계의 개선을 위해서는 사용자뿐 아니라 노조의 적극적인 관심과 노력이 매우 중요하다는 점을 지적할 필요가 있다. 국내의 비정규직 활용 확대는 당순히 시장환경 변화추세의 반영이기 보다는 기업의 인적자원관리 전략의 변화에 의해 더 잘 설명되며, 기업의 비정규직 활용 정도에 있어서 노조가 중요한 영향요인이라는 연구가 여럿 존재한다(정인수, 2003; 김유선, 2003). 이는 노조의 교섭력과 효과적인 행위전략이 기업의 인적자원관리 전략에도 변경을 가할 수 있음을 시사하는 것이라 할 수 있다. 이 점과 관련해서는 정규직 고용관계의 경직성이 비정규직의 대거 활용을 불러왔다는 비판을 노조도 겸연하게 검토해야 할 것이다. 정규직-비정규직간의 공정한 임금배분, 정규직의 직무와 숙련개발, 불가피한 고용조정에 대한 합리적 해결 노력 등에 대해 노조가 보다 전향적인 태도를 가질 필요가 있다.
5. 지역 및 산업차원 노사정 협의 활성화
지역 및 산업차원의 노사정 협의 활성화는 다음 측면에서 그 필요성을 제기해 볼 수 있다.
첫째, 기업 수준으로 집중된 노사문제의 부담을 분산시킬 수 있다. 예를 들어 고용문제의 경우 불가피한 고용조정 문제에 대한 대비능력은 취약할 수밖에 없다. 이를 지역과 산업 수준에서의 노사정 협력을 연계하여 비용을 부담함으로써 고용조정 문제에 대한 소프트랜딩을 시도할 수 있다. 나아가 산업에 필요로 되는 노동력의 재생산과 질적 개선을 위해서도 초기업 수준의 협력과 제도화가 요구된다.
둘째, 노사 의제들을 산업 차원으로 끌어올려 논의하게 되면, 기업 차원에서 논의했을 때 생길 수 있는 비효율성과 정치성이 완화되고, 전문적이고 합리적인 논의 가능성이 커질 수 있다. 또한 이는 교섭구조의 집중화라는 과제에 대한 예비적 과정으로도 유효하며, 합리적인 노조 리더쉽을 유도하기 위해서도 바람직한 점이 있다.
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