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폭스바겐의 광고는, 훌륭한 광고란 소비자들의 환심을 사는 것이 아니라 신뢰를 주는 것이라는 기본 원칙을 보여주었다. 독일과 한국 기업 모두 글로벌 활동을 확대하고 있는 만큼 정부는 양국 기업들이 서로 상대국에 진출해 사업활동을 영
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독일 모델을 개선하기보다는 신 테일러리즘 조직을 낳을 위험이 있다.
3. 결론
새로운 생산 모델에 대한 실행은 제도적 배태성, 노사 관계 및 기업의 궤적 측면에서 고려되어야 한다. Gerpisa의 제도적 배태성 개념은 폭스바겐이 생산 시설을 동
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독일의 자동차 산업
독일 자동차 산업의 발달
1. 독일 자동차 산업의 역사
◉ 1864. 니콜라스 오토(Nicholas Otto),
엔진 개발을 위한 공장 개업
◉ 1876. 니콜라스 오토, 4행정 엔진 특허 획득
◉ 1886. 칼 벤츠,
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독일 고급차 업체의 전략, 한국자동차산업연구소, 2012
이상돈 / 아디다스의 인재육성제도, 경총임금연구센터, 2002
채영석 / 메르세데스 벤츠 블루제로 컨셉트와 독일의 전기차 정책, 한국자동차공학회, 2009
홍성헌 / 폭스바겐자동차의 마케팅
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] 1875 - 1951 >
< B M W >
< 벤츠 >
< 아우디 >
네바퀴 굴림의 미학 '콰트로'
< 포르쉐 >
< 오펠 >
< 폭스바겐 >
4. 독일 자동차 산업 발달 이유와 전망
< 독일 자동차산업이 발달 할 수 있었던 이유 >
< 독일 자동차 산업의 미래 >
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