|
머스크社는 M&A를 통하여 범위의 경제 및 규모의 경제를 달성하는 데에는 성공했지만 사업의 규모를 늘리는 방법으로써만 치우친 경향이 있었다. 따라서 기업경영의 규모를 늘리는 데만 치중했던 기존 경영 전략을 기업 경영의 효율성을 최대
|
|
|
Maersk Line
And Future of Container Shipping
해운항만물류연구
≪ 사 진 ≫
李대통령 세계최대 해운선사 머스크회장 접견
지난 12일 덴마크 방문 중 앤더슨 회장 만나 협력 논의
유럽 3객국을 순방 중인 이명박 대통령이 지난 12일 덴
|
|
|
머스크라인이 현재 신선대부두에 기항하고 있는 10개 선대 중 8개 선대를 오는 11월 중 신항으로 옮기기로 하면서 신선대 터미널은 물론 북항의 모든 모든 터미널들이 초긴장하고 있다.
또한 이스라엘 선사인 짐라인(ZIM)도 내년 상반기부터 신
|
|
|
liner, 2005 Cellular Fleet & Forecast, 2005. 5
Maersk Sea-land는 M&A를 통해 전 세계 6개 지역에 36개의 전용 터미널을 확보하게 되었다. 또한 Maersk Sea-land는 대규모의 선대를 운영함에 따라 안정적인 서비스를 제공하기 위해 글로벌 터미널 운영업체와의 전략
|
|
|
머스크라인 4개사, 리저널 파트너십 캐리어(RPC)는 CMA-CGM, 상선 미츠이 등이다.
선사의 기용은 지금까지 연 1회 글로벌 파트너를 결정했지만 GPC는 대부분 서사의 입찰이 발생하지 않으므로 지금까지와는 다른 방법을 모색하고 있다. 그래서 검
|
|
메뉴펼치기
