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서론
본론
실린더&실린더 블록
베어링
커넥팅로드
밸브
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Shaft)
1) 기능
크랭크 축(Crank shaft)은 크랭크 케이스 안에 설치된 메인 베어링과 캡에 지지되어 각 실린더의동력행정에서 발생한 피스톤의 직선운동을 커넥팅 로드를 통해 회전운동으로 바꾸고, 반대로 다른행정에서는 피스톤에 운동을 가해
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커넥팅 로드의 길이
장점
단점
피스톤 측압이 적어지고 실린더 벽 마모 감소효과
기관의 높이가 커진다
강도나 무게면 에서 분리
길 때
짧을때
기관의 높이가 낮아진다.
무게를 가볍게 할 수 있다.
(4)커넥팅 로드 베어링
강철 베이스에 화이트
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는 피스톤의 대단부캡을 제거하고, 고무망치나 기타 도구로 가볍게 충격을 가해주면 블록으로부터 분해가 된다. 피스톤은 크게 대단부캡과 거기에 끼워 있는 베어링, 커넥팅로드와 피스톤 헤드로 나뉜다. 피스톤헤드에는 압축링과 오일링이
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베어링으로 지지되어 있고 각 실린더의 동력 행정에서 발생한 피스톤의 직선동력을 콘로드를 통해 회전동력으로 바꾸며, 반대로 다른 행정에서는 피스톤에 운동을 가해 연속하여 동력을 발생하는 기능을 한다.
3. 사용되는 공구
소켓렌치
슬
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