[기계공학실험] 엔진의 분해 및 조립 실험

소개글

[기계공학실험] 엔진의 분해 및 조립 실험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 엔진 분해의 목적

2. 엔진 분해 실험 과정

3. 엔진의 분해 순서와 구성요소

4. 엔진 분해 실험 결과

본문내용

는 피스톤의 대단부캡을 제거하고, 고무망치나 기타 도구로 가볍게 충격을 가해주면 블록으로부터 분해가 된다. 피스톤은 크게 대단부캡과 거기에 끼워 있는 베어링, 커넥팅로드와 피스톤 헤드로 나뉜다. 피스톤헤드에는 압축링과 오일링이 장착되어 있다. 압축링의 용도는 기밀유지이고, 오일링은 오 일제거에 있다.
⑤-4. 크랭크축 분해
피스톤을 분해하면 크랭크축만 남는다. 크랭크 축의 용도는 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환하는 역할을 한다.
4. 엔진 분해 실험 결과
2주에 걸쳐서 가솔린엔진을 분해하였다. 실험을 통해서 엔진의 작동원리인 사행정의 원리를 명확히 알수 있었다. 그리고 실린더 헤드커버에서부터 크랭크축을 분해하기까지 하나 하나의 부품을 분해하는 과정에서, 예비실험레포트와 자동차공학책을 함께 보면서 조원들과 토론한 학습이 큰 도움이 된 것 같다.
엔진분해를 하면서 가장 어려웠던점은 먼저 분해는 쉬웠지만, 결합은 어려웠다는 점이다. 초기 분해과정에서 각각 명칭을 알아가며 분해는 완성했지만, 결합과정에서 앞뒤가 맞지 않는 점이 너무 많았다.
실린더헤드의 캠축과 로커암 결합과정이 어려웠으며, 크랭크축 결합과정도 조금 어려움을 겪었다. 특히 마지막에 크랭크축을 실린더 블록에 결합하는 과정에서 앞뒤를 바뀌어 결합해 완성과정에서 다시 분해하는 해프닝도 겪었다. 이런 과정을 통해 엔진의 분해와 결합에 대해 확실히 알았고, 다음부터는 엔진뿐만 아니라, 어떤 기계장치를 분해할때에도 그것의 이름과 작동원리뿐만 아니라, 그 위치도 명확히 숙지해야한다는것을 알게 되었다.
이상으로 엔진분해에 대한 결과 보고서를 마친다.

키워드

엔진분해,   엔진조립,   엔진,   엔진의 구성,   엔진의 조립,   실린더헤드,   기계실험,   공조냉동