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헤드면과 연소실 사이에 압축된 신기가 중앙을 향하여 횡방향으로 밀려나가서 생기는 흐름이다.
[3]텀블
텀블 흐름은 흡입 행정시에 발생되는 실린더 축방향 세로의 멤돌이 흐름이다. 4밸브 기관에서는 스윌의 기대효과가 낮아 텀블 흐름을
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실린더 헤드커버에서부터 크랭크축을 분해하기까지 하나 하나의 부품을 분해하는 과정에서, 예비실험레포트와 자동차공학책을 함께 보면서 조원들과 토론한 학습이 큰 도움이 된 것 같다.
엔진분해를 하면서 가장 어려웠던점은 먼저 분해
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실린더 헤드의 형식을 구분하고 설명하라.
2. 연소실의 구비조건에 대하여 기술하라
3. 연소실형식에 따른 특징을 설명하라
4. 피스톤의 구비조건에 대하여 기술하라
5. 피스톤의 주요 재질을 설명하라
6. 밸브서징(Valve surging)현상과
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헤드의 대피 장소를 랜딩존이라고 한다. CMOS 셋업의 하드디스크 설정 부분에 있는 항목에는 L.Zone 이라는 항목이 있는데 바로 이 항목이 파킹할 위치를 지정하는 값이다. 보통 실린더 총수의 마지막 실린더 +1이 올바른 값이 된다. 즉 실린더수
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aft)의 차이점
엔진에는 외부의 공기를 흡입하는 흡기밸브와 연소 후 발생된 배기가스를 배출하는 배기밸브가 있다. 이 밸브들의 작동방법에 따라 엔진을 분류한 것이 DOHC 와 SOHC이다.
1960년도 후반에는 이 밸브들이 실린더헤드 윗부분에 설치
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