[자동차 기초 실습] 엔진의 구조 - 엔진의 구조를 이해하고 엔진을 구성하는 부품의 명칭 및 기능을 익힌다.

목차

1. 실습제목 ---------------------------------------------------------------- 2
2. 실습목적 ---------------------------------------------------------------- 2
3. 준비물 ---------------------------------------------------------------- 2
4. 실습순서 --------------------------------------------------------------- 2
① 엔진 분해순서 ---------------------------------------------------------- 2
② 유막 간극측정순서 ------------------------------------------------------- 2
③ 엔진 조립순서 ---------------------------------------------------------- 3
5. 실습 시 주의사항 -------------------------------------------------------- 3
6. 실습내용 --------------------------------------------------------------- 4
7. 결론 ------------------------------------------------------------------ 10
8. 참고문헌 --------------------------------------------------------------- 11


< 사진 및 그림 목차 >


<그림1> 배기매니폴드 ------------------------------------------------------- 4
<그림2> 타이밍벨트 --------------------------------------------------------- 4
<그림3> 인젝터, 연료저장장치 ------------------------------------------------- 5
<그림4> 캠축 ------------------------------------------------------------- 5
<그림5> 크랭크 각 센서 ----------------------------------------------------- 5
<그림6> 서머하우징 --------------------------------------------------------- 6
<그림7> 로커암 ------------------------------------------------------------ 6
<그림8> 실린더 헤드 블럭 ---------------------------------------------------- 6
<그림9> 실린더 헤드 가스킷 -------------------------------------------------- 7
<그림10> 피스톤 ----------------------------------------------------------- 7
<그림11> 오일스크린 -------------------------------------------------------- 7
<그림12> 오일 팬 ---------------------------------------------------------- 8
<그림13> 점화코일 --------------------------------------------------------- 8
<그림14> 스로틀바디, 흡기매니폴드 --------------------------------------------- 8
<그림15> 스파크 플러그 케이블 ------------------------------------------------ 9
<그림16> 파워스티어링 펌프 -------------------------------------------------- 9
<그림17> DOHC & SOHC --------------------------------------------------- 10
<그림18> 밸런스 샤프트 작동 원리 -------------------------------------------- 11

본문내용

aft)의 차이점
엔진에는 외부의 공기를 흡입하는 흡기밸브와 연소 후 발생된 배기가스를 배출하는 배기밸브가 있다. 이 밸브들의 작동방법에 따라 엔진을 분류한 것이 DOHC 와 SOHC이다.
1960년도 후반에는 이 밸브들이 실린더헤드 윗부분에 설치되어 있으면서 밸브를 작동시키는 캠 샤프트가 엔진 밑 부분에 있어 푸시로드라는 중간 연결대를 이용하여 작동시키는 OHV방식을 사용하였으며, 1970년도 초기에 연소실의 효율을 증대시키는 차원에서 캠 샤프트가 직접 이 밸브들을 작동시킬 수 있도록 엔진의 윗부분, 즉 실린더헤드 부위로 올라오게 되었는데 이것을 OHC엔진이라 불렀다.
국내에서는 처음으로 1979년 피아트132 차량에 DOHC 엔진을 탑재하여 새롭게 출시되면서 이 두 가지를 구분하기 위하여 SOHC 와 DOHC로 분류하게 되었다. SOHC는 캠 샤프트가 하나로 되어 있고 DOHC는 캠 샤프트가 두 개로 되어있다.
엔진 실린더 위쪽에는 공기를 흡입하는 흡기밸브와 연소된 가스가 나가는 배기밸브가 있다. 같은 배기량에서는 흡기량과 배기량이 많을수록 엔진의 성능이 좋아진다. 그래서 성능을 높이기 위해 밸브의 수를 늘리게 되고 많은 수의 밸브를 개폐하려다 보니 캠 샤프트 하나로는 무리가 따르게 되어 두 개의 캠축이 장착된 것이고 이것이 DOHC이다.
DOHC엔진은 고회전에서도 밸브타이밍이 정확한 것이 장점이며, 밸브의 배치와 수를 자유롭게 변화시켜 연소실의 효율을 높일 수 있어 출력향상에도 도움을 준다. 자동차의 뒤에 12V또는 16V라고 쓰여 있는 문구들이 바로 이 밸브의 수를 말하는 것이다.
DOHC가 성능 면에서 동일배기량으로 더 좋은 성능을 얻을 수 있는 반면 SOHC는 장치수가 적어 가격이 더 저렴하고 수리비 또한 절감이 될 수 있다는 장점이 있다.
* 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 차이점
디젤 엔진과 가솔린 엔진은 연료를 연소시키는 방법이 다르다. 바꾸어 말하면 가솔린 엔진은공기와 가솔린을 실린더에 흡입하여 압축 행정이 끝날 무렵 고압전기의 불꽃으로 압축된 혼합기에 점화시킨다.
엔진의 회전 속도와 출력의 가감 및 혼합기체의 공급량과 농도를 기화기의 기능과 스로틀 밸브의 개폐의 가감도를 적당히 조절함에 따라 이루어진다.
디젤 엔진은 공기와 연료를 실린더 내에 공급하여 자기 착화를 시킨다. 이 방법은 피스톤에 의해 공기를 실린더 내에 흡입시켜 고압으로 압축 (공기를 고압으로 압축하면 고온이 된다)시켜 상사점 전에서 고압 고온 중에 연료를 안개형상으로 분사시키면 연료 입자에 자기 착화가 되어 연소가 이루어진다.
따라서 연료를 자기착화 시키기 위하여 압축비를 15 ~ 22 정도로 해서 압축 공기의 온도를 500 ℃ 정도가 되지 않으면 안 된다. 또한 연료를 무화시켜 분사시킴으로 인젝션 펌프(연료분사 펌프)와 노즐을 장비하지 않으면 안 된다. 연료 또한 자기착화 하기 쉬운 경유를 사용해야 한다. 디젤 엔진도 가솔린 엔진과 같이 4 사이클 식과 2 사이클 식이 있으며 일반적으로 출력 향상의 목적으로 4 사이클 엔진이 많이 사용되고 있다.
* 밸런스 샤프트의 작동 원리
① 상사점으로 향하는 피스톤 자체의 관성력(100%)은 하사점으로 향하는 크랭크샤프트의 밸런스 웨이트에 의해 상쇄되어 50%가 남게 된다. 나머지 50%는 하사점으로 향하는 밸런스 샤프트의 관성력에 의해 없어 전체적으로 밸런스가 맞게 된다.
② 이 경우 피스톤 상하방향의 관성력은 제로가 되지만, 크랭크샤프트·밸런스 웨이트의 관성력 50%가 수평방향으로 움직이게 된다. 따라서 밸런스 샤프트의 관성력 50%에 의해 밸런스를 잡아주게 된다.
③ 하사점으로 향하는 피스톤 자체의 관성력(100%)은 크랭크샤프트 밸런스 웨이트에 의해 50%가 상쇄되고 나머지 50%는 상사점에서와 마찬가지로 밸런스 샤프트에 의해 없어지게 된다.
④ 이 경우는 ②와 마찬가지로 크랭크샤프트 밸런스 웨이트의 관성력은 밸런스 샤프트에 의해 없어지게 되며 피스톤 자체의 관성력은 이 위치에서는 제로가 된다.
8. 참고문헌
<인터넷>
* www.naver.com 네이버 지식인, 블로그, 카페, 사전
* www.daum.net 다음 신지식, 블로그, 카페, 사전
* http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/index.htm 최인정의 자동차백과
<서적>
* 알기쉬운 자동차 용어풀이 (주)자동차생활
- 글 류청희
* HAND-BOOK of AUTOMOTIVE SYSTEM(자동차 장치별 용어해설)
- Golden-Bell

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