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보로서의 저항모멘트를 계산한다.
압축철근의 필요 여부를 검토
인장철근비 ρ를 최종 인장철근이 항복의 한계에 도달하도록 선택하기 위해서 ρ=0.9×ρmax로 가정하여 설계 단면에 적절한 인장, 압축 철근량이 선정될 수 있다.
, [철근콘크리트
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보에 적용해보면 다음과 같다.
(1) 설계하중 (=계수 하중)을 구한다.
(2) (계수) 휨강도(극한모멘트)를 구한다.
(3) 균형철근비
(4) 최대철근비
(5) 설계 휨강도를 구한다.
(6) 계수 휨강도와 설계 휨강도를 같다고 하여 콘크리트 단면의 폭 b와 높이 d
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보 파괴실험에서 얻은 콘크리트의 파괴되는 압축강도 및 파괴 하중
파괴모드
파괴 압축강도(kgf/cm2)
파괴 하중(tf)
인장측 취성파괴
126.6
14.3
연성파괴
210.9
23.9
압축측 취성파괴
255.1
28.8
이는 설계된 보의 파괴모드 별로 파괴되는 압축강도와 파
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단면적이다.
[문제풀이]
철근비
=
이므로,
최대철근비
응력 사각형 깊이
공칭 휨강도
중립축의 위치
순 인장 변형률
이 보의 단면은 인장지배,
, ∴
∴
5.6. 인 복철근 직사각형 단면이 있다. 인장철근이 다음과 같을 때 설계모멘트를 계산
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설계하였다. 그리고 콘크리트의 양을 늘리는 것보다 강도를 올리는 것이 더욱 가격이 낮은 것을 확인하였고 따라서 강도를 높여서 보의 단면적을 줄이는 것이 가격을 줄일 수 있는 첫 번째 방법이 되었다. 철근도 마찬가지로 같은 강도의 철
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보의 정의
2.1 일반적인 보의 힘의 흐름
2.2 격자보의 힘의 흐름
제 3 장 휨재의 허용으력설계
3.1 보 단면의 분류
3.2 보의 횡좌굴 응력과 허용휨응력
3.3 보의 구멍 뚫림
3.4 보의 처짐
3.5 형강보의 설계
제 4 장 수계산에 의한 부재
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보설계의 기본개념입니다.
휨에 의한 파괴가 발생하는 경우는 인장측 콘크리트에 균열이 현저하게 발생하고 처짐이 크게 나타나서
사용자에게 파괴의 위험성을 예고해주어서 대피할 시간을 줄수 있게 하지만 반면에 전단에 의한 파괴는
취
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설계(Urban Design) 18
5.4 헤테로토피아(Heterotopia)를 통한 도시 읽기 19
6. 사례분석
6.1 UN studio - Het Valkhof Museum : 불확정적 동선 20
6.2 Bernard Tschumi - Parc de la Villette : 불확정적 프로그램 20
6.3 Rem Koolhaas - Casa en Burdeos : 가변적 특성 22
6.4 Ma
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콘크리트와 분리현상이 발생하지 않도록
청결한 상태를 유지한다.
철근의 치수, 간격 및 상하부 철근의 유효고는 설계도서대로 설치되었으며,
겹이음길이의 확보가 되었는가 확인한다.
7. 안 전 관 리 계 획
고소 작업시 안전벨트를 반드
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콘크리트의 부착은 완전하여 하중작용시 상대적인 미끄러짐이 생기지 않는다.
3. 콘크리트와 철근에 생기는 응력은 규정된 허용응력값을 초과하지 않는다
허용응력설계법이 실용적인 방법이 되지 못한 이유
1. 콘크리트는 복합체로 균질하
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생산하는 공정
- 철근 : 콘크리트 보강재로 건축 및 토목용 자재로 사용되는 철강재 Ⅰ. 생산공정(고로)
1. 제선공장
2. 제강공장
3. 후판공장
4. 열연공장
5. 냉연공장
Ⅱ. 생산공정(전기로)
1. 제강공장
2. 형강공장
3. 철근공장
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