 |
은행이 금융감독위원회와 맺은 '경영정상화계획'에 따라 각각 1-3급, 1급 전원을 대상으로 실행에 옮겨졌다. 특히 두 은행은 (급여)연봉제에 고용계약제가 가미된 '계약연봉제'를 이행약정서 상에 명시하고 있다. 여기에 한국은행까지 연봉제
|
|
|
한국무역협회(KOTIS), 중국무역통계, (http://www.kotis.net), 2002.7.
한국은행, 통계자료, (htt7p://www.bok.or.kr), 2002.7.
http://seriecon.seri.org/( 삼성경제연구소 )
http://www.lgeri.com/ ( LG 경제연구원 )
http://www.haochina.co.kr/
http://www.kotis.net/ Ⅰ 서론
Ⅱ 한. 중
|
|
|
한국사회과학연구소)
금융화와 한국자본주의 (동향과 전망, 유철규 저, 한국사회과학연구소)
서브프라임 크라이시스 (랜덤하우스코리아, 브루스 E. 헨더슨 저)
삼성경제연구소 연구보고서 ‘글로벌 금융위기와 한국경제’ (제 677 호, 2008.10.22
|
|
|
한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운
|
|
|
한국 계획조선
8%
6%
6%
9%
8.5년
11년
12년
13년
80%
80%
100%
80%
100
100
100
100
16.67
12.68
11.93
13.36
100
76.1
71.6
80.2
주: 1) 일본 계획조선 조건은 개발은행, 시중은행의 합성조건 가중평균임(1991년)
2) 일본 상사신용 금리는case by case로 LTPR 수준으로 가정
3) 한
|
|
|
한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의
|
|
|
한국자동차공업협동조합, "자동차산업편람", 각년도.
한국자동차공업협회, "한국의 자동차산업", 각년도
한국은행, "기업경영분석", 각년도
DRI·WEFA, World Car Industry Forecast Report, 2001.9.
FOURIN, "환경ㆍ안전의 세계기준통일에 정부간협의",
2000년 8
|
|
|
한국 부동산정책학회, 부동산중개제도 선진화 방안(한국부동산정책학회, 2001),1편
김영진, 부동산학총론(범론사, 2000)이원준, 부동산학원론(박영사, 2000)
이원준, 부동산중개경영론(경영문화원, 1982)
김기수, 한국민사중개계약론(법문사, 1973)
|
|
|
한국수출의 탈동조화 가능성」,삼성경제연구소의 경제포커스, 2007.09.10.
「달러화의 추가 약세 가능성 진단과 시사점」, 하나경제연구소, 2003.06
「통화신용정책보고서, 한국은행, 2007.09 Ⅰ. 서론
1. 연구 목적
2. 연구 대상 및 방법
|
|
|
합계 미화 2억 5,000만달러 (JP Morgan : 8,500만 달러,(주)한국주택은행 : 6,000만 달러, 대한투자신탁(주) 5,500만 달러, 한국투자신탁(주) 5,000만 달러)상당의 SK증권(주) 신주(보통주)를 취득하기로 함.
마. JP Morgan과의 업무교류 : JP Morgan은 계열사인 JP M
|
|
메뉴펼치기
