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점 : 완전 탄성상태(균열발생 전단계)
B 점 : 초기 균열발생
C : 균열진전단계
D : 최대하중
E : 최종상태
철근과 콘크리트의 합성체 성립 이유
철근콘크리트의 특징
구조재료로서 역사적 발전배경(1)
구조재료로서 역사적 발전배경(2)
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하중 부근에서는 그림 (b)의 실선과 같이 인장 측 소성화의 영향을 볼 수 있다. 다만 압축측에서의 소성화는 극히 미세하여 탄성범위 내에 있다고 볼 수 있다. 그림 (b)에서와 같이 콘크리트 최하단에 있어서 필요로 하는 최대 휨인장응력도는 f
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하중을 가해서 재료의 항복점·내력·인장강도· 등 기계적인 여러 성질을 측정해본 결과 가해진 하중과 신장과의 관계를 나타내는 선도를 구할 수 있었다. 또한 재료의 인장강도, 항복점, 연신률, 단면 수축률 등의 기계적인 성질과 탄성 한계
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하중, 응력의 값이 존재한다는 것을 확인할 수 있었다. 특히, 금속 재료로 건설 설계할 때는 그 재료의 응력값에 맞추어 최대하중을 주었을 때 완전 변형이 일어나지 않도록 응력값을 고려하여 설계해야한다. 진응력(True Stress)은 인장 시험 후
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탄성영역으로써 본래의 상태로 돌아감을 볼 수 있었다. 이번 실험에 대한 결과를 고찰함에 있어서 몇 가지를 생각해보았는데, 우리가 실험을 할 때, 처짐량을 변화시킨 후 바로 그 하중을 읽었었는데, 실제의 경우에서는 처짐량에 따른 시편
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탄성에너지에서 온 것이다. 그렇다면 다음의 부등식이 성립 될 것이다.
사람의 몸이 튀어 오름 사람의 몸이 위로 솟구치는 데 드는 용수철의 힘〉사람의 몸무게를 받치는데 드는 힘
사람의 몸이 튀어 오르지 않음 사람의 몸이 위로 솟구치는
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탄성침하는 하중과 현장진동으로 인하여 시공 도중에 발생한다. 기초를 설치하려는 사질토는 상대밀도가 최소한 60% 이상이거나 건조단위중량이 실험실에서 구한 최대건조단위중량의 90% 이상이어야 한다. 이정도의 조밀한 상태가 되어야 하
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상태이며 실제로 도입, 활용하고 있는 기업의 수도 점차 증가하고 있다. 또한 정보통신기술의 발달은 RFID 관련 기술의 한계점을 매우 단기간에 해소할 것으로 예측되고 있으며 이 경우 현재와 같은 단일 기업 수준에서의 도입이 아니라 공급
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최대의 현안인 강제적인 효율성을 거두기 어려우며, 사회주의 계획경제는 실패 했다는 것을 여실히 말해준다.
<참 고 문 헌>
1. 사회와 사상, “국제 마르크스주의 동향 : 제 3세게 혁명논쟁”, 1994. 7
2. 윤석범 외, “자본주의와 사회주의”
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상태에 놓여 있는지 정확한 판단을 할 수 없으므로 변형이나 균열등에 대하여는 별도의 검토가 필요하다. 탄성이론으로 설계된 부재가 파괴에 가까운 하중을 받으면 이론과 실제가 맞지않게 된다. 하중으로서 예상할 수 있는 최대의 것을 채
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하중
◆화재강도
◆화재가혹도
◆피난층
◆무창층
◆피난계획
◆인간의 피난시 행동 특성
◆소화의 원리
◆수계소화약제
◆가스계소화약제
◆물소화약제
◆물의 첨가제
◆포소화약제
◆팽창비에 따른 분류
◆이산화탄소 소화약
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상태를 정하여 세워지는 위상정립과 풍요로운 지구촌을 건설하는데 동참하고 싶습니다.
살아가는 동안 세상에 있는 많은 길 중에 안전한길, 튼튼한 길, 오랜 시간 동안 늘 한결같은 길, 아름다운 길은 그리 많지 않다고 생각합니다.
언제나
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상태를 정하여 세워지는 위상정립과 풍요로운 지구촌을 건설하는데 동참하고 싶습니다.
살아가는 동안 세상에 있는 많은 길 중에 안전한길, 튼튼한 길, 오랜 시간 동안 늘 한결같은 길, 아름다운 길은 그리 많지 않다고 생각합니다.
언제나
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최대의 효과를 이끌어 낸 경험을 서술해 주시기 바랍니다.
5.다른 구성원과 의견이나 생각의 차이로 갈등이 발생하여 이를 본인만의 의사소통 노하우로 해결한 경험을 서술해 주시기 바랍니다.
6.본인이 생각하는 「공정함」의 정의와 판단
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