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하 항복점
D는 인장강도
E는 파단
11) 보고서 작성(Sample)
실험명
강재의 인장 실험
시편명
시편1
시편2
시편3
시험날짜
200 년 월 일 요일
시험기의
종류 및 용량
전체길이(mm)
가로폭(mm)
두께(mm)
실험결과
표점거리(mm)
항복점(㎏f/㎠)
인장강도(㎏f/
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철근 콘크리트용 봉강)에 준하는 철근 콘크리트 보강에 사용하는 봉강으로서, 열간 압연으로 만든 이형 봉강의 항복강도 및 인장강도를 알아보기 위해 KS B 0802(금속 재료 인장 시험 방법)에 의거하여 실시한 시험에 대한 결과이다.
1.2. 시험에
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철근의 항복강도를 사용하여 구한 정착길이
: 단면의 모든 철근이 항복강도에 도달한다고 가정하여 구한
공칭 휨모멘트 강도
: 단면의 계수 전단력
: 단순지지점인 경우 지점중심을 넘어 묻힘길이
변곡점에서의 경우 (부재 유효춤d,)중 큰 값
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철근SD40(KSD 3504)
규격
유효단면적(mm)
항복강도(ton)
작업하중(ton)
영구하중(ton)
중량(kg/m)
D19
286.5
11.46
5.73
4.01
2.25
D22
387.1
15.48
7.74
5.41
3.04
D25
506.7
20.26
10.13
7.09
3.98
D29
642.4
25.69
12.84
8.99
5.04
D32
794.2
31.77
15.89
11.21
6.23
D35
956.6
38.26
19.13
13.39
7.51
6.고찰
실
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45
- 항복점 변형률 = 0.007196976
∴ 연성도 = 0.252631926949045 / 0.007196976 = 35.1025106863 ∴ 연성도 = 35.10 철근의 인장강도 시험
(1)응력 변형률 곡선 그래프
(2)비례한도, 탄성계수(secant modulus, tangent modulus), 항복강도, 인장강도 계산
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철근이 급격히 휘어지는 파괴가 일어나는 경향을 나타내었다.
이는 보의 강도에는 재료적인 조건도 중요하지만 지지나 정착이 어떻게 이루어져있느냐에 따라 내력의
차이에 영향을 미친다는 것을 알 수 있었다.
전단보강근 배근에 따라 처
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철근배근과 완성품 33
그림 3.2. 콘크리트 블럭 및 모형말뚝 공시체 강도시험 34
그림 3.3. 수평하중 재하장치 35
그림 3.4. 단계별 하중재하방식 36
그림 3.5. 스프링타입 변위계(LVDT) 40
그림 3.6. 와이어 변위계(CDP-50) 40
그림 3.7. 데이터로거(TDS-6
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철근에 오물이나 많은 녹이 발생하여 콘크리트와 분리현상이 발생하지 않도록
청결한 상태를 유지한다.
철근의 치수, 간격 및 상하부 철근의 유효고는 설계도서대로 설치되었으며,
겹이음길이의 확보가 되었는가 확인한다.
7. 안 전 관 리
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강도, 항복강도에 대해 설명하세요.
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강도설계법
사용하중에 하중율을 곱한 하중을 부재에 작용시켰을 때 그 부재가 파괴되지 않고 또 하중을 제거하면
원형으로 복귀한가의 여부로 부재의 극한 강도를 결정하는 방법이다. 일반적인 사용상태에서 구조물이
어떠한 상태에 놓
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강도가 약해지는 정도를 나타낸 것
▶ 지내력시험=재하시험이라고도 하며 기초지반 저면에 직접하중을 가하여 지반의 허용지내력을 구하는 시험
▶ 지내력시험의 종류
: 직접재하시험, 반력을 이용한 재하시험
▶실비청산 보수 가산 도급:건
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철근의 강도를 알려주세요.
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 가격 : 500원
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