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코레일 기업소개
2. 코레일의 현 문제점
(1) KORAIL의 문제점
1) 관계마케팅의 부족
2) 부적절한 서비스 회복
(2) KORAIL의 문제점
1) 어설픈 서비스 설계
2) 고객중심적 표준의 부재
3) 부적합한 물리적 증거와 서비스 스케이프
(3) KORAIL의 문
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내일로 구매혜택
내일로 플러스+
= 내일로 이용자들에게 제공하는 각 역의 혜택
- 코레일에서 제공하는 서비스가 아니므로
발권 받은 역에 한에서만 서비스를 제공
- 코레일에서 제공하는 서비스가 아니므로
이에 대한 공식적 안내
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코레일, 비정규직 1392명 정규직 전환 내일 신문 2007년 11월 14일 내용 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공공부문비정규직(공공부문비정규직노동자)의 개념
Ⅲ. 공공부문비정규직(공공부문비정규직노동자)의 증가 원인
Ⅳ. 공공부문비정규직(공공부문비
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등
2004년 4월 1일 서울 ~ 부산, 용산 ~ 목포.광주 구간 운행 시작
-2010년 3월 2일 KTX 산천 운행 시작
-전국 2시간대 생활권 연결 소개 및 선정이유
코레일의 서비스 현황
우수한 서비스 소개
보완해야 할 서비스
SWOT 분석
Q & A
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여행객들이 이 시스템을 통해 철도를 이용한다. 그 외 홍보하는 지역관광 패키지는 해당지역 여행사에서 판매한다.
코레일 개발상품
코레일의 자회사인 코레일관광개발에서 주로 취급하며, 당일여행부터 내일로 등의 장기여행, 프리미엄 크
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1. 지원동기
[가치를 드러내는 관광]
갓 20살을 넘긴 대학생들의 버킷리스트에는 ‘내일로’가 항상 적혀있습니다. 전국을 잇는 철도망을 통해, 평생의 잊지못할 추억을 남기는 사람들, 그 속의 코레일을 보았습니다. 관광은 단순한 재미를
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