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공유서비스’는 승용물의 영구적 소유가 아닌 일시적인 소유, 곧 공유의 형식으로 소비자의 이동성을 제공하는 서비스를 의미한다. 우리나라의 전동킥보드 모빌리티 공유서비스는 2018년 9월 ㈜ 올룰로의 킥고잉으로부터 시작되었다. 2019년 11
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킥보드가 의무보험 가입 대상이라는 점에 대한 인식이 극히 미약했던 것, 그리고 개인이 전동킥보드에 대해 가입할 수 있는 의무보험 상품이 없었던 것 등을 이유로 보았다.
공유업체 킥보드는 보험에 가입된 상태이지만, 기기결함이 아닌 사
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공유 전동 킥보드 GPS데이터 분석을 통한 이용실태 분석 및 개선사항, 홍석도 유연우, 한국콘텐츠학회논문지, 한성대학교, 2021
개인 통행성향을 고려한 공유 전동킥보드 이용의향 분석: 서울시를 중심으로, 이윤희 구자헌 추상호, 한국ITS학회
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킥보드 안전운행을 위한 헬멧 착용감지 시스템 설계 및 구현을 한다면, 전동킥보드 및 오토바이와 같은 헬멧의 필요성이 부각되는 분야에서 활용하여 사고를 줄일 수 있다.
3.2. 결과물의 사회적 공헌
제작한 결과물을 창원시 및 전국 공유 전
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킥보드 등의 개인 이동수단을 이용한 공유서비스 산업의 발전이 예상된다. 개인 이동수단 공유서비스 산업은 처음에는 자전거를 공유하는 것으로 부터 시작되었으나, 현재는 부피도 작고 무게도 높지 않은 전동킥보드로 무게중심이 옮겨가
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공유자전거, 공유킥보드 등 소유형에서 공유형, 구독형으로 모빌리티의 패러다임이 전환되는 시기입니다. 향후 완전 자율주행차가 상용화되면 자가용도 공유하게 될 것이라고 합니다. (주)티머니에 대해 알고 있는 내용 중 가장 관심 있
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