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교량설계예제 #6
TOPIC명
트러스교의 부재력 산정
설계연습과 동일한 트러스교에 DB-24 및 DL-24하중(1차선)이 재하될 때, 하현재 L2L3, 수직재 U3L3, 사재 U2L3의 최대/최소 부재력을 산정하라.
TOPIC명
트러스교의 부재력 산정
- 교량설계 예제#6 (트러스
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트러스의 부재는 인장력이 작용하는 것과 미는 힘이 작용하는 것뿐이며 휘는 경우는 없으므로 재료의 낭비가 적다. 또 짧은 막대를 조합해서 지간이 큰 공간을 걸치는 이점도 있다. 트러스를 용도별로 구분하면 교량트러스·지붕트러스·마루
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측면의 원인
성수대교 상부구조는 교각에 지지된 앵커 트러스와 현수 트러스가 링크와 힌지로 연결된 게르버 트러스 구조로 설계되어 있음.
▶ 교량 상부 구조 계획상 수직재 파단시 붕괴의 사전예고가 불가능한 여용력이 없는 구조로 계획
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보 만들기
만들면서 우리는 아래쪽 그림과 같은 트러스 구조를 넣으면 양 옆 기둥의 하중을 조금이나마 분산시킬 수 있다고 생각했다.
드디어 완성한 저희조의 보 모습이다. 옆 기둥 쪽에 처음에 계획하지 않았던 트러스를 넣었고 가로 30cm,
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처음에 이 과제를 받았을 때 , 어떻게 이쑤시개로 5cmX5cmX30cm틀안에 무게가 가장 적으면서, 어떤 모양으로 만들어야 강도가 높을까? 라는 고민을 하게 되었다. 1차 계획안처럼 단순히 직사각형틀에 하중을 가하면 다 똑같이 하중을 분산 시킬것
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