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원리가 베르누이의 정리로써 설명 가능한 것과 함께, 이러한 양력을 이용하지 못하였다면 제아무리 추진력이 뛰어난 엔진이 개발되고 땅위에서만 통하는 엔진이었을 것이라는 사실이 현대 항공역학의 핵심인 것이다.
그림에서와 같이 두 갈
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베르누이 원리
● 뉴턴의 법칙
● 아음속 흐름과 항공기 날개의 양력발생 원리
● 일상에서 볼 수 있는 베르누이 원리
● 피토정압관
● 쿠타-쥬코브스키 법칙,코안더 효과
● 양력에 대한 잘못된 설명,풍동시험
● 시동와류
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원리에 관한 실험
3) 실험 결과: 실험 측정값, 계산값 표로 첨부
4) 예비리포트 ‘4)실험 결과의 정리’ 내용
5) 결론 및 고찰
다. 피토 정압관에 관한 실험
3) 실험 결과: 실험 측정값, 계산값 표로 첨부
4) ‘실습 2’의 경우 y-v 그래프 첨부
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원리를 증명하기 위해서는 많은
참고) 내용 - 항공우주학개론, 비행원리, 위키 백과
사진 - 항공기의 4가지 힘(http://www.kaicamp.com/html/mn03/03010302.php)
베르누이 방정식에 의한 양력발생의 원리(http://m.blog.daum.net/skyfalcon/78)
피토 정압관
http://blog.nave
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피토관으로는 용도가 극히 제한되므로 이를 개선한 것.
위의 피토관은 구멍으로 전압(정압+동압)이 전달되는 형태로 되어 있는 것에 반해, 피토 정압관은 정압이 전달되는 구멍을 추가한 것이다.
정압 Pc, 전압 Pt 1. 실험제목
2. 실험목적
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