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복합시스템 환경에서의 능력기반 획득 적용방안, 한국국방경영분석학회
ⅱ. 김영익 외 1명(2003), 국내개발 항공기의 복합재료 적용사례, 한국복합재료학회
ⅲ. 배기수 외 1명(2007), 울산과학기술대학교 산학연계 활성화 방안에 관한 연구, 교육
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복합 소재에 사용되는 다른 형태의 모재 소재는 금속입니다. 금속 모재의 특징은 연성과 인성이 크다. 금속 모재의 용도로는 미사일의 비행 안전 핀과 항공기 가스터빈 기관의 터빈 깃등의 재료로 쓰입니다.
[결론]
이번 조사를 통해 복합 재
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항공기 날개의 가장자리에 사용한다.
■ 결 론
항공기 및 우주 비행체의 구조물에 주로 사용되어지는 재료에 대해 알아보았다. 조사한 복합재료 탄소, 금속, 나일론, 베릴륨, 유리섬유, 세라믹, 아라미드 이외에 수없이 많지만 몇 개만 조사를
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곡선의 형태 제작이 쉽다.
제작이 단순해지고 비용이 절감된다.
유연성이 크고, 진동이 강해서 피로 응력의 문제가 해결된다.
부식이 되지 않고 마멸이 잘 되지 않는다. 항공기 기체
복합재료란
복합재료의 특징
복합재료의 종류
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복합재료의 수리 작업은 매우 중요하며 손상의 형태와 항공기 부품의 기능에 맞도록 정확히 이루어져야 한다. 복합 소재의 수리 형태는 크게 4가지로 분류할 수 있다. 첫째, 금속이나 미리 경화된 복합 소재 패치(Cures Patch)를 볼트로 접착하는
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