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Critical Velocity)에서의 축회전에 의한 공진을 확인할 수 있었다. Critical Velocity에서 진폭이 커지다가도 그 속도에 못 미치거나 또는 그 속도를 더욱 높여도 다시 진폭이 작아지는 현상이 관찰되었다.
또한 Critical Velocity는 하중의 영향을 받아 그
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critical velocity 영역을 찾는다.
⑤ 이와같은 방법으로 ③을 실행한다.
⑥ 축의 중간부분(1/2) 지점에 하중을 준 상태에서 실험을 행한다.
⑦ 축의 1/4 지점에 하중을 준 상태에서 실험을 행한다.
⑧ 데이터를 분석하고 결과를 도출한다.
Ⅳ.실험 결
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Critical Velocity 실험교안
-쉽게 배우는 기계진동, 백광현외
-캠샤프트 이미지
http://www.hks-power.co.jp/products/engine/camshaft/camshaft.html Ⅰ. 서 론 ---------------------------------------------------1~6
ⅰ. 시험목적 -----------------------------------------------------
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eous 형태 이므로 그에 맞추어 2차미분방정식을 푼다.
homogeneous 해와 particular 해의 합으로 나타낸다.
감쇠진동
Mass-Spring의 응답은 질량이 무한정 진동하는 것을 의미한다. 하지만 이상적인 시스템이고 진동이 점점 줄어들어 정지상태가 되는 것
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Critical Velocity)에 이르게 되는데 이때부터
물감줄기가 파형이되고 점점 없어져서 마침내 물이 흐르는 단면 전체에 퍼
진다. 이러한 물감의 이동으로 부터 물이 더이상 층류로 흐르지 않고 교차혼
합 흐름 및 소용돌이를 이루며 흐른다는 것을
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