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있는 지역이다. 뿐만 아니라, 세계적 생태관광지 및 대북사업과 연계할 수 있는 경쟁력을 지닌 지역으로 다른 지역에서 갖지 못하는 여러 우수한 장점을 갖고 있으므로 이를 충분히 활용 충분히 활용 가능할 수 있도록 도시개발을 추진해 나
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개발이익이 사유화되는 민간건설사업과 달리 오히려 신도시건설로 환수되는 개발이익으로 광역교통시설을 개선도 가능하여 현 상황에서 주택도 공급하고 난개발도 막을 수 있는 방안은 경쟁력을 갖춘 대규모 신도시개발이다.
Ⅴ. 결 론
난
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도시에 대한 국민 대중의깊은 관심과 이해가 바탕이 될 때, 그리고 그 관심이모여질 때 더욱 더 훌륭한 삶의 터전으로 역할을 할 것이며 더욱 더 훌륭한 유산으로서 후손에게 전해질 수 있을 것이다.
참고문헌
조명래, 1993, '제 2 신도시를 계
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경쟁력의 우위를 점하는 전략적 접근이 필요하다.
<참고문헌>
국토해양부 편. 2008. 『신도시 해외진출 확대를 위한 비즈니스 모델 개발 연구』. 과천: 국토해양부.
김경민. 2009. 「삼성물산 건설 부문 실적 악화 배경은?」. 『매경Economy』
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신도시 건설은 주택시장과 공간체계에 큰 변화를 가져올 대사업이므로 통상적 주택건설이나 택지개발 사업 차원을 넘어 종합적인 구도로 계획되어야 한다.
Ⅵ. 마치며
개발성장시대에는 경제적 규모가 큰 도시가 경쟁력있는 도시였으나, 앞
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경쟁력 있는 도시계획에 대한 필요성의 관심이 증대하고 있는 요즘 이러한 생각의 타당성을 한층 높여준다고 본다.
참고자료
대한주택공사 도시, 건설기술site - 신도시계획 : 파주운정지구
파주 신도시 개발구상안 - 대한주택공사 자료실
파
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건설할 신도시와 서울을 연결하는 간선도로를 별도로 개설하더라도, 이미 포화상태에 있는 서울 감남과의 접속부분에서 극심한 병목현상을 어떻게 해결할 생각인가?
4. 바람직한 신도시 건설 방향
국토의 난개발은 반드시 치유해야 한다는
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도시연구원, 2006.
전갑린, “건설과 IT의 융합 : u-City 현황 및 진화 방향성”, IT SoC Magazine, 2008.
조병선, 정우수, 조향숙, “u-City 사업전개와 추진동향”, ETRI 전자통신동향분석, 제21권 제4호, 2006.
조진상, “유럽의 환경 친화적 도시개발”, 월산
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신도시
사전에 충분한 광역교통개선대책을 수립하고, 자족기능 확보, 친환경 도시개발기법 활용 등으로 계획도시를 건설하여 서울에 집중된 기능과 주택수요의 분산 유도하고, 수도권 전 지역을 대상으로 권역 간 균형개발, 교통여건, 토지
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신도시 개발은 지역적 특성을 고려하여 도 시로서의 독자적인 기능과 역할을 수행할 수 있도록 특색 있는 도시로 개발된다는 점이다. 즉 경쟁력 있는 도시로 개발함으로써 살고 싶은 도시로 개발하려는 노력이 경주된다는 것 이다.
8. 종합
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