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교통수송력이 그 대학생의 이동을 모두 수용해 줄 수 없을 때, 유일한 대안이 되는 것은 각 대학에서 운영하는 스쿨버스이다. 물론 대학도 하나의 영리단체라 생각할 수 있지만 그전에 먼저 지식 산업에 대한 전반적인 지원이 앞서야 할 것 이
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교통망 확충계획에 반영, 건설해 줄 것을 정부에 공식 건의하는 등 의기투합하는 모습을 보였었다.
한국교통연구원은 지난해 12월 '전남∼제주 해저고속철도' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량,
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교통망 확충사업 등도 주 5일 근무제 등에 대비, '관광1번지'인 강원도로의 접근성을 높이기 위해 우선적으로 배려해야 한다는 게 도민들의 요구이다. 그러나 무엇보다 중요한 것은 중앙정부가 해줄 때만 기다리며 불만을 털어놓기보다는 타
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