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양력이란?
발생원리
발생원리
본문내용
시키면 날개 뒷부분으로 작은 날개가 빠져나와 캠버와 날개면적을 증가시키고, 플랩의 앞전에 틈이 생겨 흐름을 제어해줌으로써 최대 양력계수를 크게 증가시킨다.
지금까지 우리는 양력이 발생되는 원리와 발생되는 양력값을 더욱 크게 하여 항공기가 하늘을 날아갈 때 더욱 실용적이고 경제적일 수 있는지 알아보았다.
우선 가장 중요한 점은 항공기에 발생하는 양력의 대부분을 날개가 차지한다는 것이다.
날개들이 어떻게 300톤이 넘어가는 거대한 항공기를 버티고 안전하게 하늘을 날아가는 것은 지금 생각해봐도 신기할 따름이다. 지금도 항공기관련 일을 하고 있는 전문가들은 어떻게 하면 더욱 경제적이고 실용적인 날개를 발명해서 앞으로 펼쳐질 우리의 삶을 풍요롭게 해줄지 열심히 노력중일 것이다. 항공을 배운다는 사람으로서 기본적인 것을 알고 있는 것은 물론 앞으로는 더욱 심화된 내용을 배우고 실제로 적용도 해봐야 할 것이다. 항공기관련 일을 하고 있는 전문가들이 우리가 되지 말라는 법은 없는 것이다.
앞으로 어떤 일이 일어날지는 아무도 모르는 것이기 때문이다. 우리가 언젠가 항공계에서 널리 쓰이고 좋은 아이디어를 내어 인류의 발전에 기여할 수 있는 날이 오기를 기대해본다.
지금까지 우리는 양력이 발생되는 원리와 발생되는 양력값을 더욱 크게 하여 항공기가 하늘을 날아갈 때 더욱 실용적이고 경제적일 수 있는지 알아보았다.
우선 가장 중요한 점은 항공기에 발생하는 양력의 대부분을 날개가 차지한다는 것이다.
날개들이 어떻게 300톤이 넘어가는 거대한 항공기를 버티고 안전하게 하늘을 날아가는 것은 지금 생각해봐도 신기할 따름이다. 지금도 항공기관련 일을 하고 있는 전문가들은 어떻게 하면 더욱 경제적이고 실용적인 날개를 발명해서 앞으로 펼쳐질 우리의 삶을 풍요롭게 해줄지 열심히 노력중일 것이다. 항공을 배운다는 사람으로서 기본적인 것을 알고 있는 것은 물론 앞으로는 더욱 심화된 내용을 배우고 실제로 적용도 해봐야 할 것이다. 항공기관련 일을 하고 있는 전문가들이 우리가 되지 말라는 법은 없는 것이다.
앞으로 어떤 일이 일어날지는 아무도 모르는 것이기 때문이다. 우리가 언젠가 항공계에서 널리 쓰이고 좋은 아이디어를 내어 인류의 발전에 기여할 수 있는 날이 오기를 기대해본다.
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