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2014년 4월 15일 21:00분 승객 475명을 태운 세월호는 인천항을 출발하여 도착지인 제주도로 향 하던 중 진도부근 맹골수도 해역에서 완전히 침몰하였다. 현재까지 밝혀진 ‘Fact’에 의하면 세월호 는 과적에 의한 변침으로 결론이 났다. 현재까지 집계 결과 300명이 넘는 희생자가 발생하였다. 언 론은 6.25 전쟁 이후 우리나라에서 가장 많은 사망자가 발생한 사건이라고 기록하고 있다. 전국적인 추모열기 속에서 사건의 원인공방이 치열하게 진행되고 있다. 사실상 누구하나 책임이 없다고 할 수 는 없겠으나, 전문가들은 세월호 사고의 원인을 크게 ‘선장과 정부’의 측으로 양분하여 진단하고 있 다. 긴급위기상황에서 불명확한 명령체계에 의해 ‘Golden-Time’을 놓치게 되고, 결국 대형참사로 이어졌다는 것이 중론이다. 현재 정부에서 긴급재난위기상황에 대처하기 위하여 부처를 신설하고, 새로운 메뉴얼을 만든다고 혈안이 되어 있다. 하지만, 중요한 것은 메뉴얼이 아닌, 그 상황에 처한 ‘Leader’의 역할이 무엇보다 중요한 것이다. 말 그대로 긴급위기상황인데 모든 경우의 수를 고려하여 메뉴얼을 작성한다는 것 자체가 Non-Sense한 일이다. 리더가 정확하고 신속한 상황판단을 통하여 긴급위기상황을 극복하고 대처해 야 하는 것이다. 그러한 의미에서 배를 버리고 아무런 구조활동도 하지 않은 채 홀연단신 배를 탈출 한 세월호 선장 ‘이준석’씨는 일벌백계하여 실패한 리더에 대한 책임을 분명하게 물어야 할 것이다. 1912년, 약 100년전 대서양에서 침몰한 ‘Titanic’사건과는 상당히 대조적인 모습이다. 타이타닉 선장과 그 항해사들의 모범적인 ‘Leader’로써의 역할은 학계에서 이상적으로 생각하는 리더십의 모 습의 표본이다. 긴급위기상황 속에서 침착하게, 우선순위를 정하고, 발빠른 행동을 통한 자신들의 희 생은 100년이 지난 ‘세월호’에서도 발휘되었어야 할 항목이다. 우리 조는 위와 같은 맥락을 이어가 단순하게 세월호 상황에 국한되지 않고 타이타닉의 사례를 제시 및 비교하며 Leader의 바람직한 모습을 찾고자 한다. 세월호 사건의 문제점을 분석하기 위하 여 책임주체를 ‘ 선장, 정부 그리고 나아가 언론’으로 크게 3분야로 나누고, 이를 ‘조직행태론 LedaerShip’ 이론 중 3가지를 적용하여 해결방안을 모색해보고자 한다.
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