마케팅경로

목차

제 1 절 마케팅경로의 본질

제 2 절 경로갈등과 경로조직

본문내용

중요한 판매경쟁수단이 됨
④ 물류원가의 감축
[ 참고 ] 물류혁신 : 비용은 적게 시간은 짧게
- 우리기업의 매출액중 물류비가 차지하는 비율은 14.3%로 1,000짜리 제품이라면 140원은 운송비나 보관비와 같은 물류비이다. 미국이나 일본기업의 경우 매출액중 물류비가 차지하는 비중은 7~8%로 한국의 절반수준이다. 유럽국가의 경우 5.8%로 우리나라와 비교해 25%에 불과하다.
2. 주요한 물적유통 활동
1) 수송활동
① 피기백(Piggyback) : 철도와 트럭을 결합한 것(= rail + truck)
② 피쉬백(Fishyback) : 선박과 트럭을 결합한 것(=water + truck)
③ 트레인 쉽(Trainship) : 철도와 선박을 결합한 것(= water + rail)
④ 에어트럭(Airtruck): 항공기와 트럭을 결합한 것(= air + truck) = 버디백(birdyback)
2) 보관활동
3) 하역활동
4) 포장활동
3. 통합적 물적유통관리
1) 회사내 기능간의 팀웍
2) 경로 동반자관계의 구축
(1) 상호기능적, 상호기업적 팀을 만듬
(2) 공동분담 프로젝트
(3) 정보의 공유 및 지속적인 재고보충시스템
4. 물적유통관리의 합리화 방안
1) 물적유통을 통한 판매량 증대방안
① 재고관리를 합리적으로 하면 제품품절로 인한 판매상실을 방지할 수 있다.
② 물적 유통시스템을 개선하여 고객의 주문시간을 줄이고 재고수준을 감소시킨다.
③ 유통시스템을 고객과의 관계를 공고하게 한다.
④ 유통시스템을 효율적으로 하여 운임을 할인함으로써 고객의 이익과 기업의 판매를 증대시킨다.
⑤ 유통시스템을 개선함으로써 보다 원격지의 시장이나 지금까지 등한시 하였던 시장에서 보다 효과적이고 수익적인 경쟁을 가능케 하고 이른 다시 유통망의 확장을 기할 수 있게 해준다.
⑥ 기업내에 능률적인 별도의 물적유통 관리조직을 둠으로써 마케팅부서와 판매요원들은 그들의 기본적인 책임인 수용의 창출에만 몰두할 수 있게 된다.
2) 물적유통비의 절감방안
① 물적 유통시스템을 단순화 시킨다.
② 재고를 감축한다.
③ 포장을 작게하고 규격을 일정하게 하여 수송과 저장의 효율성을 가져온다.
④ 현재의 유통시스템을 능률이 극대화되도록 활용한다.
⑤ 기술혁신을 도모한다.
⑥ 유통경로를 수정하여 물적유통비를 절감한다.
⑦ 최적의 수송수단을 선택한다.
⑧ 최적의 저장방법을 모색한다.
[ 사례 ] 신유통업태 창출에 성공한 농협유통

키워드

경로갈등,   경로조직,   경로전략,   마케팅경로,   수행기능,   해소방안