항만과 지역경제 성장의 상호관련성 및 구조모델 분석

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 이론적 배경
1. 항만(Harbor, Port)이란
2. 항만의 기능별 특성화
3. 항만이 지역성장에 기여하는 역할 및 영향
4. 기존연구의 분석

Ⅲ. 항만과 지역경제 성장의 관련성 및 현황
1. 항만 시스템 분석
2. 지역경제에 관한 분석
1) 항만산업에 대한 고찰
2) 부산지역경제에 대한 고찰

Ⅳ. 상호 구조모델의 작성
1. 인과관계 형성 분석
2. 모델의 행태분석
1) 표준 시뮬레이션 모델
2) 정책 실험

Ⅴ. 결 론

참고 문헌

본문내용

165,424천톤에서 183,916천톤으로 증가하였다. 이는 항만처리능력이 증가함에 따라 항만비용의 감소, 정기선의 증가 등의 이유로 화물량이 증가함으로 알 수 있다. 항만관련산업의 경우 787업체에서 801개로 증가하였고, 항만관련산업 총매출액 또한 913,054백만원에서 927,015백만원으로 다소 증가함으로 알 수 있다.
이번에는 항만에서 화물을 처리할 때 드는 항만비용의 평균 증가율을 0.015에서 0.05로 크게 증가시킬 때의 모델의 행태를 살펴본다. 항만비용의 변화를 준 시뮬레이션을 시나리오 3이라 정의한다.
VC : 수출입 컨테이너량, HC : 항만하역능력, NL : 정기선사척수, LP : 부두길이, PC : 항만비용,
PI : 항만관련산업, PIE : 항만관련산업 노동자수, PIS : 항만관련산업 매출액
<그림 6> 시나리오 3에 의한 그래프
시뮬레이션 결과 2010년을 기준으로, 항만비용의 증가로 인해 수출입 화물량은 165,424천톤에서 136,920천톤으로 감소되었고, 정기선 척수도 1,625척에서 1,422척으로 감소되었다. 항만관련산업은 787개 업체에서 777개 업체로 다소 감소한 것을 알 수 있다.
마지막으로, 지역총생산(GRDP)의 평균 증가율 0.09를 0.2로 변화를 시키면 항만의 물동량과 항만관련산업이 어떠한 변화를 일으키는지를 살펴본다. 지역총생산에 변화를 주어 시뮬레이션을 하는 것을 시나리오 4라 하다.
VC : 수출입 컨테이너량, HC : 항만하역능력, NL : 정기선사척수, LP : 부두길이, PC : 항만비용,
PI : 항만관련산업, PIE : 항만관련산업 노동자수, PIS : 항만관련산업 매출액
<그림 7> 시나리오 4에 의한 그래프
지역총생산 평균 증가율 0.09를 0.2로 수정하여 시뮬레이션을 수행한 결과는 2010년 기준으로, 수출입화물량이 165,424천톤에서 171,206천톤으로 증가하였고, 항만관련산업의 경우 787개 업체에서 797개 업체로 10개 업체가 증가하였다. 그리고, 지역총생산이 증가함에따라 부산의 제조업체수도 8,750개 업체에서 9,147개 업체로 많이 양의 증가를 보였다. 부산시 인구수도 3,820,750명에서 3,834,630명으로 소폭 증가함으로 알 수 있었다.
Ⅴ. 결 론
항만을 끼고 있는 세계의 어느 도시나 그러하듯 부산시에 대한 부산항은 부산시가 City of Pusan이라기 보다는 Port of Pusan으로 외국에 더 많이 알려져 있다는 객관적인 사실만으로도 그 중요도를 더하고 있는 듯하다. 이 연구에서는 이러한 부산항이 가지고 있는 특성과 항만관련산업, 그리고 부산 지역경제의 주요 특성을 추출하여 항만과 지역경제간의 연관 관계를 보다 체계적으로 분석하기 위해, 시뮬레이션을 행할 수 있는 동태적인 모델로 만들어 연구를 수행하였다. 연구 방법으로는 항만이 발전하여야, 즉, 항만에 들어오는 화물량이 증가하여야 항만관련산업이 번창한다는 인과관계를 도출하여 구조형 시뮬레이션 방법인 SD법을 도입하여 항만과 지역경제간의 모형을 개발하였다.
모형을 구성하는 요소추출은 선행 문헌조사분석 및 실증조사법을 사용하여 획득하였으며, 획득한 구성요소의 인과관계 루프를 항만부분, 지역경제 부분으로 나누어 결정하였고, 인과 관계를 확인하였다.
시뮬레이션 실행 결과, 레벨변수 각각의 초기투입치에서 증가 및 감소의 변화를 확인할 수 있었는데, 수출입 화물량의 경우 기준연도 63,371천톤에서 2011년에는 165,424천톤으로 증가하고, 이에 따라서 항만관련 산업도 511개 업체에서 787개 업체로 증가하고, 부산시 제조업체의 경우 7,072개에서 8,750개로 변화하였다.
이상으로, 항만과 지역경제간의 관계를 SD법을 사용하여 시뮬레이션 수행 결과 항만과 지역경제는 서로 다이나믹한 관계를 갖는 것으로 분석되었다.
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