철강제조공정

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랜 세월이 필요했다.15세기에 이르러서야 비로소 길이 열리기 시작했다. 유럽의 독일 지방에서 목탄(숯)을 연료로 1200℃까지의 고온을 얻어 탄소 함량이 비교적 높은 선철을 만들어낸 것이다. 여기서 나온 선철이나 주철은 건축물의 부품과 장식을 겸한 주철 기둥, 출입구의 인방보, 계단의 난간 등에 사용되었다. 그러나 목탄을 이용한 제철법은 연료인 나무 부족으로 인해 한계에 부딪치고 만다.
그후 1784년 콜브루크데일(Coalbrookdale)제철소 직원이었던 헨리 코트(Henry Cort)가 목탄 대신에 석탄을 사용하고 끓는 쇳물을 휘젓는 방법(퍼들법)으로 더욱 품질이 좋은 철을 만들었는데 이것이 바로 연철이다. 연철은 곧바로 주철을 밀어내고 건축 구조물에 쓰이기 시작한다. 이후부터 강철이 등장하는 19세기 말까지 연철의 시대가 계속된다.
그러다가 1856년에 미국의 윌리엄 켈리와 영국의 헨리 베서머에 의해 강철을 값싸고 대량으로 생산할 수 있는 방법이 개발되자, 강철이 연철을 밀어내고 가장 중요한 재료로 자리잡았다. 강철은 다른 구조 재료에 비해 인장강도, 압축강도, 전단강도가 크게 높고 또 고른 편이다. 어떤 무게나 힘에도 견디는 강력한 재료로 철을 따라갈 만한 것이 없다는 뜻이다.
또한 강철은 단위 체적에 대한 단가가 다른 재료보다 훨씬 비싼 편이지만, 단위 무게에 대한 강도를 비교하면 강철이 훨씬 유리하다. 비중이 2.4인 철근 콘크리트가 단위 면적당 70kg의 무게를 받을 수 있다. 강철이 약 7배가량 유리한 셈이다. 그러므로 무게가 가중되는 고층건축물이나 긴 다리에는 강철 구조가 가장 알맞다.

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