목차
Ⅰ 서론
1. 알루미늄 마찰용접
2. 소성가공
Ⅱ 본론
1. 실험방법 및 순서
Ⅲ 결론 및 도찰
1. 알루미늄 마찰용접
2. 소성가공
Ⅱ 본론
1. 실험방법 및 순서
Ⅲ 결론 및 도찰
본문내용
을 한다는 것을 알 수 있었다. 따라서 고상 접합 시 두 면이 야금학적으로 접합되지 못하는 융합 불량은 접합부의 품질 및 접합 강도를 떨어뜨리는 중요한 요소라 생각된다. 이러한 불량을 최소화 하기 위해 접합공구의 회전속도가 중요한 요소로 작용되지 않을까 생각된다. 또한 알루미늄 접합에 있어 접합면의 모양,즉 접합시 생기는 부재의 BER 또한 접합부의 강도를 좌우하는 하나의 요소로 작용한다 하였다. 이러한 BER의 모양은 최소한의
끝으로 급속한 산업의 발달은 새로운 소재의 개발과 더불어 더욱 진보된 기계의 생산을 요구하고 있으며 다양한 종류의 재료를 활용한 기계요소의제작에 대한 연구는 신뢰성이 있고 경제적인 부품의 생산을 가능하게 한다. 또한 최근에는 지구환경보호와 에너지절감에 대한 요구가 높아짐에 따라 자동차, 항공기, 선박 등 각종 수송기기의 경량화를 위한 기술개발이 활발히 진행되고 있는 가운데 따라서 이번에 실험하게 된 알루미늄 마찰접합은 알루미늄이 지닌 높은 강도, 내식성, 인성 및 저온특성을 보유하고 있어 고상접합의 특성에 따른 재질의 보다 높은 경제성 및 유용성을 확보 할 수 있어 앞으로의 산업에 있어 더욱 발전되는 계기가 되지 않을까 싶다.
끝으로 급속한 산업의 발달은 새로운 소재의 개발과 더불어 더욱 진보된 기계의 생산을 요구하고 있으며 다양한 종류의 재료를 활용한 기계요소의제작에 대한 연구는 신뢰성이 있고 경제적인 부품의 생산을 가능하게 한다. 또한 최근에는 지구환경보호와 에너지절감에 대한 요구가 높아짐에 따라 자동차, 항공기, 선박 등 각종 수송기기의 경량화를 위한 기술개발이 활발히 진행되고 있는 가운데 따라서 이번에 실험하게 된 알루미늄 마찰접합은 알루미늄이 지닌 높은 강도, 내식성, 인성 및 저온특성을 보유하고 있어 고상접합의 특성에 따른 재질의 보다 높은 경제성 및 유용성을 확보 할 수 있어 앞으로의 산업에 있어 더욱 발전되는 계기가 되지 않을까 싶다.
소개글