Case 3–7: S w i s s a i r 해석.

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검증 및 경시 의 전산화된 예약 체계 세입 회계, 화물 근수 같이 업무를 위해 사용된다 체더링 관리. 곧 보십시오., "조화." 항공 주와 공간 과학, 1997년 10월 20일. 13 Auerbach Grayson (분석가의 보고), "터키 항공," 1998년 9월 23일, p 2. 14 사이몬 Montlake는, "꼭지 말뚝이다 Qualiflyer를 바짝 죄기에 있는 최신 단계." 공수 정보, 1999년 4월 1일. 15 곧., "유해한 THY 독점화." 터키 어 매일 뉴스, 1998년 11월 18일 (어휘 Nexis를 통해). 16 곧., "Swissair 개선에 뚝을 쌓는다."는 세계 항공 뉴스, 1999년 3월 5일. 17 AUA의 위치는 그것이 1990 년대 중반에 있는 그것의 국내 시장에서 급행 주름 장식 운반대 Virgin를 몰 수 있었다 때문에 이렇게 강했다. 18의 동유럽 목적지는 8에서 1989-1997년에서 31까지 가고, 지구에 주간 비행은 1992-97년에서 43에서 167까지를 증가시켰다. 다른 유럽 운반대는 지구에 있는 만큼 비행 또는 목적지를 제안하지 않았다. 근원: 메릴린치, "오스트리아 항공," 1998년 10월 9일, PP. 18-19. 19명의 총 직원은 1993년에서 1997년에 8,307까지에 10,199 꾸준히 떨어졌다. 연례 보고 재무 제표 1997년, "주요 인물" (페이지 번호 공백). 20 실제로, B-737를 위한 비행 모의 조종 장치이라고 소유되는 THY. "제 3 당 정비를 보십시오 전화번호부 터키 항공." 비행 국제 경기, 1996년 1월 24일.

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Case 3–7: S w i s s a i r 번역.,   영어 해셕,   S w i s s a i r