목차
Ⅰ. 택배업계의 가격인상 ……………………3
Ⅱ. 택배단가의 하락현상 ……………………4
Ⅲ. 택배기사의 열악한 현실 …………………5
Ⅳ. 배송률 감소…………………………………6
Ⅴ. 수수료 인상 필요 …………………………6
Ⅱ. 택배단가의 하락현상 ……………………4
Ⅲ. 택배기사의 열악한 현실 …………………5
Ⅳ. 배송률 감소…………………………………6
Ⅴ. 수수료 인상 필요 …………………………6
본문내용
는 소비자들에게도 큰 피해를 야기시키게 된다.
과거에는 많은 택배기사가 있었기 때문에 배송이 활발하고 신속하게 이루어졌지만 최근에는 택배기사 부족으로 인해서 빠른 배송이 불가능해진 것이다.
Ⅴ. 수수료 인상 필요
노영돈 현대로지스틱스 대표는 “택배업 종사자의 근로 환경을 개선하고 양질의 서비스를 제공하기 위해선 최소한의 적정 단가를 제공해야 한다”며 “이번 가격 인상은 택배 종사자와 상생하고 고사 직전의 업계를 살리는 계기가 될 것”이라고 강조했다. 이 회사는 이번 가격 인상을 통해 상자당 700원가량인 택배기사 수수료를 30~40% 인상해 910~980원 선으로 올려줄 계획이다.
택배업체들은 태배시장의 어려움을 벗어나기 위해서 단가 인상을 비롯한 다양한 개선을 마련하고 있다. 지나친 경쟁으로 인하여 기업의 생존에 까지 위협을 받게 됨으로서 단가 인상을 과감히 결정한 것이다.
그리고 택배기사의 부족현상을 막기 위해서 택배기사에 대한 수수료를 인상하려고 한다. 기존에 업무량에 비해서 지나치게 낮은 임금 문제를 해결함으로서 택배기사에 대한 확보를 늘리려고 하는 것이다.
택배서비스는 고객들이 제품을 보다 편리하고 신속하게 받아 볼 수 있다는 장점이 있는 서비스이다. 택배서비스를 통해서 고객들은 보다 편리한 삶을 누릴 수 있다고 할 수 있는데 이러한 서비스의 질이 개선됨으로서 시장의 활성화가 필요한 일이다.
지나친 경쟁을 피하고 정상적인 경영구조가 확립됨으로서 시장에서 성장을 도모해야 할 것이다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013012074781
<한국경제>
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=681154
<이투데이>
http://www.newspim.com/view.jsp?newsId=20130123000093
<뉴스핌>
http://www.segyefn.com/articles/article.asp?aid=20130123020365&cid=0503010000000&OutUrl=naver
<세계일보>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JB11&newsid=01220166602680672&DCD=A00201&OutLnkChk=Y
<이데일리>
http://www.segyefn.com/articles/article.asp?aid=20130122022650&cid=0503010000000&OutUrl=naver
<세계일보>
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013012211005793029&nvr=Y
<아시아경제>
http://news.donga.com/3/all/20130122/52484959/1
<동아일보>
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2013&no=50082
<매일경제>
http://news.donga.com/3/all/20130120/52458037/1
<동아일보>
과거에는 많은 택배기사가 있었기 때문에 배송이 활발하고 신속하게 이루어졌지만 최근에는 택배기사 부족으로 인해서 빠른 배송이 불가능해진 것이다.
Ⅴ. 수수료 인상 필요
노영돈 현대로지스틱스 대표는 “택배업 종사자의 근로 환경을 개선하고 양질의 서비스를 제공하기 위해선 최소한의 적정 단가를 제공해야 한다”며 “이번 가격 인상은 택배 종사자와 상생하고 고사 직전의 업계를 살리는 계기가 될 것”이라고 강조했다. 이 회사는 이번 가격 인상을 통해 상자당 700원가량인 택배기사 수수료를 30~40% 인상해 910~980원 선으로 올려줄 계획이다.
택배업체들은 태배시장의 어려움을 벗어나기 위해서 단가 인상을 비롯한 다양한 개선을 마련하고 있다. 지나친 경쟁으로 인하여 기업의 생존에 까지 위협을 받게 됨으로서 단가 인상을 과감히 결정한 것이다.
그리고 택배기사의 부족현상을 막기 위해서 택배기사에 대한 수수료를 인상하려고 한다. 기존에 업무량에 비해서 지나치게 낮은 임금 문제를 해결함으로서 택배기사에 대한 확보를 늘리려고 하는 것이다.
택배서비스는 고객들이 제품을 보다 편리하고 신속하게 받아 볼 수 있다는 장점이 있는 서비스이다. 택배서비스를 통해서 고객들은 보다 편리한 삶을 누릴 수 있다고 할 수 있는데 이러한 서비스의 질이 개선됨으로서 시장의 활성화가 필요한 일이다.
지나친 경쟁을 피하고 정상적인 경영구조가 확립됨으로서 시장에서 성장을 도모해야 할 것이다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2013012074781
<한국경제>
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=681154
<이투데이>
http://www.newspim.com/view.jsp?newsId=20130123000093
<뉴스핌>
http://www.segyefn.com/articles/article.asp?aid=20130123020365&cid=0503010000000&OutUrl=naver
<세계일보>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JB11&newsid=01220166602680672&DCD=A00201&OutLnkChk=Y
<이데일리>
http://www.segyefn.com/articles/article.asp?aid=20130122022650&cid=0503010000000&OutUrl=naver
<세계일보>
http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013012211005793029&nvr=Y
<아시아경제>
http://news.donga.com/3/all/20130122/52484959/1
<동아일보>
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2013&no=50082
<매일경제>
http://news.donga.com/3/all/20130120/52458037/1
<동아일보>
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