비행기역학 - 정적 안정과 동적 안정, 세로 안정과 조종, 가로 안정과 조종, 방향 안정과 조종

소개글

비행기역학 - 정적 안정과 동적 안정, 세로 안정과 조종, 가로 안정과 조종, 방향 안정과 조종에 대한 보고서 자료입니다.

목차

✈ 정적 안정과 동적 안정

✈ 세로 안정과 조종

✈ 가로 안정과 조종

✈ 방향 안정과 조종

본문내용

이 모멘트를 가진다면 수평 비행 상태로부터 가로 방향으로의 공기력은 옆미끄럼을 유발하고, 이 옆미끄럼은 비행기를 수평 비행 상태로 복귀시키는 옆놀이 모멘트를 발생시킨다.
일반적으로 바람직한 가로 조종 특성은 약한 정적 가로 안정일 때 얻어진다. 비행기의 가로 안정을 구성하는 요소로는 날개, 동체, 수직 꼬리 날개가 있다.
동적 가로 안정
비행가기 자유 비행 상태에 놓이게 되면 가로 안정과 방향 안정은 결합되어 나타난다. 즉, 옆미끄럼에 의해 옆놀이 모멘트와 빗놀이 모멘트가 동시에 발생된다. 그러므로 자유 비행시 비행기의 동적 가로 운동은 가로 운동과 방향 운동의 효과를 결합한 상호 작용을 고려해야 한다.
비행기의 동적 가로 안정의 특성을 결정하는 여러 가지 요소들의 복잡한 상호 작용은 방향 불안정, 나선 불안정, 가로 방향 불안정(더치 롤)과 같은 세 가지의 비행기 운동을 만든다.
방향 안정과 조종
방향 안정
비행기의 방향 안정은 수직축에 관한 모멘트와 빗놀이 및 옆미끄럼각과의 관계를 포함한다. 정적 방향 안정을 가지는 비행기는 평형 상태로부터 외부의 영향을 받아 빗놀이 모멘트가 변화된 경우, 처음의 평형 상태로 되돌아오려는 성질을 가진다. 즉 정적 방향 안정은 비행기를 평형 상태로 되돌리는 경향을 가지는 빗놀이 모멘트를 발생시킨다.
방향 조종
비행기는 방향 안정뿐 아니라 적절한 방향 조종 능력을 가지고 있어야 균형 선회, 추력 효과의 평형, 옆미끄럼 및 비대칭 추력의 균형 등을 할 수 있다. 방향 조종은 방향키에 의해 수행되며, 방향키는 위급한 경우에도 충분한 빗놀이 모멘트를 발생시킬 수 있어야 한다.

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