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안정보다 훨씬 클 때 나타난다.
가로 방향 불안정: 가로 방향 불안정은 더치 롤이라고도 하며, 가로 진동과 방향 진동이 결합된 것으로서, 대개 동적으로는 안정하지만 진동하는 성질 때문에 문제가 된다.
방향 안정과 조종
방향 안정
비행기
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안정이 있는 경우 동적 안정이 있다 할 수 없다.
4) 동적 가로안정은 옆놀이 모멘트와 빗놀이 모멘트가 동시에 발생하며, 가로방향운동과
가로방향운동효과를 결합한 상호 작용을 고려해야 한다.
※ 참고사항
방향안정과 조종
항공기의 방향
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이 모멘트를 가진다면 수평 비행 상태로부터 가로 방향으로의 공기력은 옆미끄럼을 유발하고, 이 옆미끄럼은 비행기를 수평 비행 상태로 복귀시키는 옆놀이 모멘트를 발생시킨다.
일반적으로 바람직한 가로 조종 특성은 약한 정적 가로 안정
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조종간에 전달됨.
⑤ 러더 (Rudder) :
ⅰ) 요 운동 위함.
ⅱ) 수직꼬리날개에 설치.
ⅲ) 방향 조종성 - 옆미끄럼각을 조종. 정상선회 => 옆미끄럼각 = 0
ⅳ) 페달로 러더 조절
ⅴ) 같은 페달 변위에 대해서 더 큰 옆미끄럼각이 발생하면 방향안정
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기능인 차체의 자세 제어(handling control), 진동 제어(ride control), 주행 안정성 제어(driving safety control)에 대하여 간략히 설명하시오.
< 차체 프레임(Body Frame) 정적 강성 시험 >
1. 강도와 강성의 차이
2. 그래프
3. 계산
4. 고찰 및 느낀 점
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