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비행기의 방향 안정은 수직축에 관한 모멘트와 빗놀이 및 옆 미끄럼각 과의 관계를 포함한다. 정적 방향 안정을 가지는 비행기는 평형 상태로부터 외부의 영향을 받아 빗놀이 모멘트가 변화된 경우, 처음의 평형 상태로 되돌아오려는 성질을
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이 모멘트를 가진다면 수평 비행 상태로부터 가로 방향으로의 공기력은 옆미끄럼을 유발하고, 이 옆미끄럼은 비행기를 수평 비행 상태로 복귀시키는 옆놀이 모멘트를 발생시킨다.
일반적으로 바람직한 가로 조종 특성은 약한 정적 가로 안정
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크게 하기 위해서는 발산 마하수를 크게 취할 수 있는 날개 골에 가능한 큰 후퇴각을 가지게 하는 것이다.
그러나 후퇴각이 커질수록 날개 면적과 종횡비가 같은 직선 날개에 비해 구조상의 스팬이 길어지고 직선 날개와 같은 설계 강도를 얻
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비행기가 비행을 하는 동안 교란과 비틀림, 불안정 등 항공기의 안 좋은 방향이 많이 발생을 하지만 이러한 부분을 자세히 알고 잡아줄 수 있게 도와주는 것을 알게 되었으며, 정비사를 하게 되더라도 알고 있으면 좋을 수 있겠다라는 생각을
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I. 서 론
운동역학이란 스포츠 상황에서 나타나는 인체나 장비의 움직임을 관찰하고 분석하여 설명하고, 그 원인을 규명하는 학문이다. 운동역학적 측면에서 “운동”은 시간의 경과와 함께 공간상에 존재하는 물체의 위치나 자세가 변화하
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역학의 기초부터 다시 간단히 설명을 시작하였는데, 한 학기 내내 우리 생활과 관련된 유체역학을 소개해주셨습니다. 커브 볼이 생기는 이유, 비행기가 나는 이유, 골프공의 표면이 울퉁불퉁한 이유, 등 기계 공학이 저에게 흥미롭게 다가오
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비행기 날개 설계 같은 경우 NACA airfoil사이트의 에어포일 도면을 가져와야 하는 등 역학을 배우지 않아서 생기는 한계도 있었습니다. 동국대학교 기계공학과에 진학하여 역학들과 대학 수학을 배워 한계를 뛰어넘고 미래를 이끄는 창의적인
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역학 분야와 구조역학 분야를 더욱 심도 있게 공부한 뒤 추진기 분야 연구에 동참하고 싶습니다. 제가 꿈꾸는 추진 방식은 스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인
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남자 비중이 큰데 어떤식으로 근로자 관리를 할 것인가?
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밀폐공간 작업 발생시 보건조치사항은?
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케비테이션에 대해서 아는대로 말해주세요.
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MSDS가 무엇인가?
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비행기 창문의 모양의 이유를 말해주세요.
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열역학의 법칙들을 말해주세
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역학 분야와 구조역학 분야를 더욱 심도 있게 공부한 뒤 추진기 분야 연구에 동참하고 싶습니다. 제가 꿈꾸는 추진 방식은 스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인
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